USS Kennison (AG-83), San Diego, 1945

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Destroyers américains : une histoire de conception illustrée, Norman Friedmann .L'histoire standard du développement des destroyers américains, des premiers destroyers torpilleurs à la flotte d'après-guerre, et couvrant les classes massives de destroyers construits pour les deux guerres mondiales. Donne au lecteur une bonne compréhension des débats qui ont entouré chaque classe de destroyer et ont conduit à leurs caractéristiques individuelles.


USS Kennison (AG-83), San Diego, 1945 - Histoire

(DD-138 : dp. 1154 1. 314'5" b. 31'9" dr. 9' s. 35 k. cpl. 113 a. 4 4", 2 3-pdr., 1 1-pdr., 12 21" tt. cl. Wickes)

Kennison (DD-138) a été lancé le 8 juin 1918 par le Mare Island Navy Yard, Vallejo, Californie, parrainé par Mlle Elizabeth Riner et commandé le 2 avril 1919 au Comdr. R. P. Enrichir en commande.

Après l'achèvement, le shakedown et les essais d'acceptation, Kennison est arrivé à San Diego, son port d'attache, le 23 mars 1920. Au cours de l'été, il s'est engagé dans des exercices expérimentaux de torpilles et antiaériens. Le destroyer a poursuivi ses opérations côtières et ses exercices tactiques jusqu'au 12 août 1921, date à laquelle il est entré à San Diego avec un effectif de 50 pour cent. Elle désarmé à San Diego le 22 juin

Recommandé le 18 décembre 1939, le lieutenant W. G. Michelet aux commandes, Kennison rejoint la Neutrality Patrol à partir de San Diego le 6 mai 1940. De juin à septembre, il participe à des croisières d'entraînement de réserve avant de rejoindre la Neutrality Patrol le 14 octobre. Le destroyer a continué ses opérations de patrouille le long de la côte ouest jusqu'à ce que les États-Unis entrent dans la Seconde Guerre mondiale. Alors que l'effort de guerre augmentait au début de 1942, Kennison a intensifié ses opérations ASW, y compris l'escorte de convois et de sous-marins vers divers ports de Californie jusqu'au 22 septembre 1944, date à laquelle elle a navigué pour Bremerton pour subir une conversion.

Redésigné AG-83, le Kennison retourne à San Diego le 9 novembre 1944 pour reprendre du service. Pour le reste de la guerre, il a opéré à partir de San Diego comme navire cible pour des exercices d'avion avec des torpilles aériennes. Ces exercices ont fourni une formation inestimable aux pilotes de la Marine se préparant au combat. Après la guerre, Kennison a navigué pour la côte est, arrivant à Norfolk fin octobre. Il a été désarmé le 21 novembre 1945 à Portsmouth, en Virginie. Il a été vendu le 18 novembre 1946 à Luria Bros. &, Co., Inc., Philadelphie, Pennsylvanie, et mis au rebut.


Esteban R. Garcia

Alors qu'il était encore adolescent, Esteban R. "Steve" Garcia a appris de première main que les destroyers - contrairement aux nerfs ou aux estomacs - sont faits d'acier presque imperméable.

Alors que les vagues martelaient sans cesse les flancs du destroyer à quatre étages sur lequel il se trouvait dans le Pacifique Sud - un navire construit six ans avant sa naissance - lui et d'autres recrues nouvellement formés se sont effondrés sur les côtés, avec des uniformes blancs impeccables et visages verts. C'était le 18 décembre 1941, et ils étaient en route vers l'Alaska à bord de l'USS Kennison.

Ayant grandi dans la ville de Mission, dans la partie la plus méridionale du Texas, le long de la frontière avec le Mexique, le jeune de 18 ans s'est demandé s'il avait fait un choix judicieux en se portant volontaire. Mais la décision faisait partie d'une fière tradition familiale, avec cinq de ses frères servant dans l'effort de guerre.

L'un de ses frères, le soldat de marine Daniel Garcia, est mort dans la première vague de troupes entrant à Iwo Jima le 2 mars 1945. Un autre frère, le soldat Agustí¬n R. Garci¬a, a reçu deux fois la Purple Heart pour blessures, la première temps après avoir été abattu alors qu'il était parachuté en Normandie. Trois autres frères ont servi aux États-Unis pendant la guerre. Garcia note en outre que quatre de ses fils ont servi dans les forces armées à l'époque du Vietnam et que plusieurs petits-fils ont servi par la suite dans l'armée.

"Je n'étais jamais allé en mer ni ailleurs", a-t-il déclaré. « En sentant le navire rouler ici et là, je préférerais mourir que d'être là-haut. »

Il avait déjà mené une vie difficile, ayant travaillé dur dans les champs de coton du nord du Texas. Pour l'aider à faire face à l'étranger avec une nouvelle série de difficultés, il dit qu'il évoquerait des souvenirs de sa mère.

"L'amour d'une mère est un véritable amour. Si vous n'aimez pas votre mère, vous n'aimez personne", a déclaré Garci¬a. "Même quand j'étais à l'étranger, ma mère était avec moi [en esprit]. J'imagine que c'est ce qui m'a maintenu en vie."

En tant que canonnier de 2e classe sur l'USS Kilty, Garci¬a a participé à près de 30 actions et a combattu avec ténacité lors de la campagne du Pacifique et du débarquement d'Okinawa. Il a rapidement atteint la maturité et sa vision a changé à jamais.

"Je ne savais pas dans quoi je m'embarquais", a déclaré Garcia, son regard vide fixé vers l'avant. "Je n'aime pas parler de ce que j'ai vu, de ce que j'ai vécu [et] fait."

Une nuit, son navire a déposé des Marines sur une île de la région de Guadalcanal. C'était une opération comme beaucoup d'autres que l'USS Kilty avait effectuée. À l'aube, il est devenu évident que les Marines étaient en infériorité numérique 20 contre 1 et avaient désespérément besoin d'être secourus. Son navire a répondu mais a été bombardé à son arrivée.

"Nous ne pouvions rien faire", a déclaré Garci¬a, expliquant qu'étant donné que leurs propres hommes étaient dispersés sur l'île, le navire n'a pas pu tirer sur leurs assaillants par crainte de tirs amis.

"J'imagine que [les Marines] ont tous été tués", a-t-il déclaré.

En avril 1945, le Kilty a servi d'escorte à plusieurs navires transportant des soldats vers les plages d'Okinawa. Le navire a effectué un autre voyage vers Okinawa et, le 4 mai 1945, a sauvé des soldats de l'USS Luce, qui a été coulé par un kamikaze. Le navire est retourné à San Diego, en Californie, en juin.

L'uniforme de Garci¬a afficherait finalement une médaille de campagne Asie-Pacifique avec deux étoiles d'argent, un ruban de libération des Philippines avec deux étoiles de bronze, une citation de l'unité présidentielle philippine, un bouton de revers de service honorable, une médaille de campagne américaine, un insigne de la force amphibie et une médaille de la victoire de la Seconde Guerre mondiale. .

Les décorations ont été durement disputées, mais bien qu'il ait mérité les distinctions, il dit qu'il ne s'est jamais senti traité comme un égal parmi ses homologues anglo-saxons. Quoi qu'il en soit, il était un travailleur acharné – une éthique qui remonte à son enfance.

"Vous devez apprendre à accomplir des choses ou vous ne le ferez pas", a déclaré Garcia. "[Mes frères et sœurs et moi] sommes devenus forts parce que nous avons accompli ce que nous avons choisi d'accomplir."

Avant la Grande Dépression, Garcia a effectué des services de garde à Our Lady of Guadalupe, l'école catholique qu'il a fréquentée à Mission, au Texas, au lieu de payer les frais de scolarité. Sa famille, 11 enfants et leurs parents, avaient du mal à joindre les deux bouts et il a fait sa part en cirant des chaussures et en vendant des journaux après l'école.

« À notre manière, nous allions bien. Nous gagnons notre nourriture, notre vie. Nous n'avions rien à demander à personne », a-t-il déclaré.

La Dépression a forcé la famille Garcia à cueillir du coton du crépuscule à l'aube dans les champs au nord de leur ville natale. Après avoir terminé la sixième année, Garcia abandonnerait complètement l'école. Cent livres de coton valaient 20 cents à l'époque, et il était payé 25 cents par journée de huit heures de cueillette. Premier des six frères à s'enrôler, Garci¬a dit que son entrée dans le service était une invitation bienvenue par rapport aux journées exténuantes sous le chaud soleil du Texas.

De nombreuses années se sont écoulées depuis que les hommes de Garci¬a étaient dans le feu de l'action. À l'exception du frère tué au combat pendant la Seconde Guerre mondiale, deux de ses frères et trois de ses sœurs sont décédés d'un cancer ou de maladies cardiaques. Trois frères et deux sœurs vivent encore. Garci¬a a été marié quatre fois. Il a eu six enfants de sa seconde épouse : José Edward, José Edian, José Eli, Heriberto, Estéban Jr. et Elda. Il a eu trois beaux-enfants lors de son troisième mariage : Armando, Roberto et Alma et deux beaux-enfants de son quatrième mariage : Sergio et Jorge.

Garcia a été libéré honorablement le 25 octobre 1945. Il dit qu'il est rentré chez lui à Mission, au Texas, pour constater que peu de choses avaient changé en termes de ségrégation, de discrimination généralisée et de préjugés.

Quelques oiseaux chantaient, le bruissement de l'herbe et ses propres pas étaient tout ce qu'il pouvait entendre alors qu'il marchait le long d'un chemin de terre familier à Mission à son retour. Soudain, une houle de poussière rouge s'éleva à l'horizon et le grondement d'une vieille automobile s'intensifia. Garcia se souvient du camion s'arrêtant au milieu de la route et bloquant son chemin.

"Vous avez des papiers à me montrer", a dit un garde-frontière brutalement.

"Je suis un vétéran, un citoyen américain", se souvient Garcia avoir répondu.

« Dans ce cas, tu n'auras aucun problème à me montrer tes papiers », se souvient-il en aboyant le garde.

Bien que indigne, le moment a incité Garcia à reprendre l'éducation qu'il avait été contraint d'interrompre avant la guerre.

"Quand vous êtes ignorant, vous ne savez pas comment vous défendre", a-t-il déclaré en repensant à sa rencontre avec l'homme de loi.

Il a poursuivi jusqu'à la neuvième année, où il est entré dans une école de métiers pour l'ébénisterie. Il a récemment pris sa retraite de sa carrière d'ébéniste, qui comprenait la gestion de sa propre boutique.

Les cicatrices mentales et émotionnelles que Garcia porte de la guerre sont allégées par le soutien de ses amis vétérans. Bien qu'il dise qu'il se sent parfois seul, il a décidé que « chaque jour est un beau jour, quel que soit le type de jour. »

M. Garcia a été interviewé à McAllen, au Texas, le 6 avril 2002, par Liza Moreno.


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USS Kennison (AG-83), San Diego, 1945 - Histoire

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USS Kennison (AG-83), San Diego, 1945 - Histoire

Ceci est une liste de tous les navires de guerre conservés connus aux États-Unis. La liste comprend les navires de la marine américaine, des garde-côtes et de l'armée, à l'exclusion de l'Army Corps of Engineers. Les navires civils qui ont été temporairement mis en service dans la marine en temps de guerre sont inclus, de même que les navires de guerre étrangers et les répliques de navires de guerre. Les petites embarcations de débarquement, les bateaux de plaisance, les surfboats et les petites embarcations similaires ne sont pas inclus.

Les navires sont classés par ordre alphabétique de nom (ou de numéro, s'il n'y a pas de nom). Le nom, le numéro, le type et la date de construction de chaque navire sont indiqués, ainsi que l'emplacement où le navire est conservé et le nom du groupe/de l'organisation responsable du navire. Un lien vers le site Web officiel de chaque navire/musée est fourni, lorsqu'il est disponible, si aucun site Web officiel n'existe, un site Web non officiel peut être utilisé à la place.

Bien que la plupart de ces navires soient au moins partiellement restaurés et ouverts au public, certains en sont aux premiers stades de la restauration et ne sont PAS ouverts au public. Si vous prévoyez de visiter l'un de ces musées, vous devez appeler à l'avance pour vous assurer que le navire sera ouvert à votre arrivée. Vous pouvez également consulter le guide des visiteurs des navires de la marine historique pour plus d'informations sur ces navires.

Il existe une liste distincte des efforts de préservation actuels pour les navires qui ne sont pas encore conservés, et une liste « Museums No More » des anciens navires-musées qui n'existent plus.

Si vous connaissez d'autres navires de guerre conservés ou si vous avez des informations supplémentaires concernant l'un des navires répertoriés ici, veuillez m'envoyer un e-mail.

Cette liste est créée et maintenue par Andrew Toppan. Dernière mise à jour le 20 avril 2002, version 3.11.


Navires de guerre conservés
Nombre Nom Date Taper Endroit Organisation la toile
? -- 1974 Sous-marin soviétique Seattle, WA Attractions sous-marines Inc
BB 60 Alabama 1942 Bataille navale Mobile, Alabama Parc commémoratif des cuirassés (relier)
AGSS 569 Germon 1953 Sous-marin expérimental Portsmouth, New Hampshire Musée maritime du port de Portsmouth et parc Albacore (relier)
-- Aluminaut 1964 Submersible de recherche Richmond, Virginie Musée des sciences de Virginie (relier)
WAL 512 Ambroise 1907 Bateau-phare New York, État de New York Port de South Street (relier)
-- Victoire américaine 1945 Navire de la victoire Tampa, Floride Mémorial et musée des marins de la victoire américaine (relier)
ST 695 Porte des anges 1944 remorqueur de l'armée Los Angeles, CA Musée maritime de Los Angeles (relier)
-- Arthur Foss 1889 Remorqueur côtier Seattle, WA Centre du patrimoine maritime du port maritime du Nord-Ouest (relier)
DD 933 Barry 1956 Destructeur Washington DC USN - Washington Navy Yard (relier)
WAL 506 Barnegat 1904 Bateau-phare Camden, New Jersey Guilde de préservation des navires de Philadelphie
SS 310 Poisson chauve-souris 1943 Sous-marin Muskogee, d'accord Parc commémoratif de guerre de Muskogee (relier)
SS 319 Bécuna 1944 Sous-marin Philadelphie, Pennsylvanie Musée du port maritime de l'indépendance (relier)
SS 581 dos bleu 1959 Sous-marin Portland, OR Musée des sciences et de l'industrie de l'Oregon (relier)
-- Prime "HMS" (1962) Collier (Réplique) Fall River, MA / Saint-Pétersbourg, Floride Fondation des primes des grands voiliers (relier)
SS 287 Bowfin 1943 Sous-marin Pearl Harbor, Honolulu, HI Association du mémorial des sous-marins de la flotte du Pacifique (relier)
-- Caire 1862 Canonnière cuirassée Vicksburg, MS Parc militaire national de Vicksburg (relier)
-- californien Coupeur de revenus (Réplique) Dana Point, Californie Musée du Patrimoine Nautique
DD 793 Cassin Jeune 1943 Destructeur Chantier naval de Charlestown, Boston, MA Parc historique national de Boston (relier)
SS 244 Cavalla 1944 Sous-marin Galveston, Texas Parc Seawolf / Fondation historique de Cavalla (relier)
BCC 18 -- Bateau de commandement fluvial Rio Vista, Californie USN / Musée des patrouilleurs américains (relier)
CGC 83527 -- 1944 Coupe CG Rio Vista, Californie Musée des patrouilleurs américains (relier)
-- CSS Chattahoochee 1862 Canonnière confédérée Colomb, Géorgie Centre naval de la guerre civile de Port Columbus (relier)
WAL 538 Chesapeake 1930 Bateau-phare Baltimore, Maryland Musée maritime de Baltimore (relier)
SS 343 Clamagore 1945 Sous-marin Mount Pleasant (Charleston), Caroline du Sud Musée naval et maritime de Patriot's Point (relier)
SS 245 Cobia 1944 Sous-marin Manitowoc, WI Musée maritime du Wisconsin / Mémorial du sous-marin Manitowoc (relier)
SS 224 la morue 1943 Sous-marin Cleveland, Ohio Comité de coordination de Cleveland pour l'USS Cod (relier)
WLV 604 Colombie 1950 Bateau-phare Astoria, OR Musée maritime du fleuve Columbia (relier)
(SP-1247) Le commandant 1917 Bateau d'excursion Cornwall-on-Hudson, NY Croisières et circuits dans les Highlands d'Hudson
IX 20 Constellation 1854 Sloop de guerre Baltimore, Maryland Fondation USS Constellation (relier)
-- Constitution 1798 Frégate Chantier naval de Charlestown, Boston, MA Marine des États-Unis (relier)
SS 246 Crooker 1944 Sous-marin Buffalo, État de New York Parc naval et militaire du comté de Buffalo & Erie (relier)
-- Quête profonde 1967 Submersible de recherche Keyport, WA USN - Musée naval sous-marin (relier)
(YHB 6) Roi Delta 1927 Paquebot à vapeur Sacramento, Californie Bateau fluvial Delta King (relier)
(YHB 7) Delta Reine 1927 Paquebot à vapeur La Nouvelle-Orléans, LA Delta Queen Steamboat Co. (relier)
(SP-1248) Dorothée 1891 Remorqueur de cour Nouvelles de Newport, Virginie Nouvelles de Newport Construction navale (relier)
SS 228 Tambouriner 1941 Sous-marin Mobile, Alabama Parc commémoratif des cuirassés (relier)
DD 946 Edson 1958 Destructeur New York, État de New York Musée intrépide mer-air-espace (relier)
-- Explorateur Premier sous-marin Groton, Connecticut USN - Musée de la force sous-marine (relier)
-- Bélier de Fenian 1881 Premier sous-marin Paterson, New Jersey Quartier historique de Great Falls / Musée Paterson
WAL 537 Poêle à frire 1930 Bateau-phare New York, État de New York Musée intrépide mer-air-espace (relier)
(APA 21) Ours d'or 1941 Bateau d'entrainement Oakland, Californie Artship (relier)
SSG 577 Grognard 1958 Sous-marin lance-missiles New York, État de New York Musée intrépide mer-air-espace (relier)
-- HA-8 Sous-marin nain japonais Groton, Connecticut USN - Musée de la force sous-marine (relier)
-- HA-19 Sous-marin nain japonais Fredericksburg, Texas Musée Amiral Nimitz (relier)
AM 240 Risquer 1944 Dragueur de mines Omaha, NE Freedom Park / Société historique militaire d'Omaha (relier)
(P6166) Caché 1985 Corvette soviétique Fall River, Massachusetts Crique des cuirassés (relier)
-- "Hollande #1" 1878 Premier sous-marin Paterson, New Jersey Quartier historique de Great Falls / Musée Paterson
CVS 12 frelon 1943 Porte-avions Alameda, Californie Musée de l'USS Hornet (relier)
-- CSS Hunley Premier sous-marin confédéré Charleston, Caroline du Sud Les amis des Hunley (relier)
WAL 526 Huron 1921 Bateau-phare Port Huron, Michigan Musée du bateau-phare Huron (relier)
WPG 35 Ingham 1936 Coupe CG Mount Pleasant (Charleston), Caroline du Sud Musée naval et maritime de Patriot's Point (relier)
-- Baleine intelligente 1863 Premier sous-marin Sea Girt, NJ USN / Musée de la Milice de la Garde nationale du New Jersey
CVS 11 Intrépide 1943 Porte-avions New York, État de New York Musée intrépide mer-air-espace (relier)
-- CSS Jackson 1864 Bélier cuirassé confédéré Colomb, Géorgie Centre naval de la guerre civile de Port Columbus (relier)
-- Jérémie O'Brien 1943 Navire de la liberté San Francisco, Californie Mémorial National Liberty Ship (relier)
-- John Brown 1942 Navire de la liberté Baltimore, Maryland Projet Liberty Ship (relier)
DD 850 Joseph P. Kennedy, Jr. 1945 Destructeur Fall River, Massachusetts Crique des cuirassés (relier)
-- "Kaiten" Torpille Suicide Hackensack, New Jersey Musée naval du New Jersey (relier)
-- "Kaiten" Torpille Suicide Pearl Harbor, Honolulu, HI Association du mémorial des sous-marins de la flotte du Pacifique (relier)
DD 661 Kidd 1943 Destructeur Bâton Rouge, LA Musée de la guerre navale de Louisiane (relier)
DD 724 Laffey 1944 Destructeur Mount Pleasant (Charleston), Caroline du Sud Musée naval et maritime de Patriot's Point (relier)
-- Victoire de voie 1945 Navire de la victoire San Pedro, Californie Vétérans de la marine marchande américaine de la Seconde Guerre mondiale (relier)
AVT 16 Lexington 1943 Porte-avions Corpus Christi, Texas Lexington on the Bay Museum (relier)
SS 297 Lingue 1945 Sous-marin Hackensack, New Jersey Musée naval du New Jersey (relier)
SS 298 Poisson-lion 1944 Sous-marin Fall River, Massachusetts Crique des cuirassés (relier)
CLG 4 Petite pierre 1944 Croiseur Buffalo, État de New York Parc naval et militaire du comté de Buffalo & Erie (relier)
LSM 45 LSM 45 1944 Péniche de débarquement Omaha, NE Freedom Park / Société historique militaire d'Omaha (relier)
LST 325 1942 Navire de débarquement de réservoir Mobile, Alabama Association LST des États-Unis (relier)
LST 393 LST 393 1943 Navire de débarquement de réservoir Muskegon, Michigan Musée naval et maritime des Grands Lacs (relier)
LT 5 -- 1944 remorqueur de l'armée Oswego, État de New York Musée marin H. Lee White (relier)
-- Lune 1930 Remorqueur de cour Boston, Massachusetts Société de préservation de Luna (relier)
-- "Maiale" Sous-marin nain italien Groton, Connecticut USN - Musée de la force sous-marine (relier)
-- Major-général William H. Hart 1925 Traversier Bridgeport, Connecticut Fondation Rose "HMS" (relier)
SST 2 Marlin 1953 Sous-marin d'entraînement Omaha, NE Freedom Park / Société historique militaire d'Omaha (relier)
-- Marquette remorqueur de l'armée Chicago, Illinois Musée naval et maritime des Grands Lacs
BB 59 Massachusetts 1942 Bataille navale Fall River, Massachusetts Crique des cuirassés (relier)
-- Le maire Andrew Broaddus 1928 Station de sauvetage flottante Louisville, Kentucky Ville de Louisville
WMEC 416 McLane 1927 Coupe CG Muskegon, Michigan Musée naval et maritime des Grands Lacs
-- Médée 1904 Yacht San Diego, Californie Musée maritime de San Diego (relier)
BB 63 Missouri 1944 Bataille navale Ford Island, Pearl Harbor, Honolulu, HI Association commémorative de l'USS Missouri (relier)
MSB 5 -- Bateau de dragage de mines Fort Worth, Texas Musée des transports Pate
WAL 534 Nantucket 1936 Bateau-phare Bridgeport, Connecticut Port de Captain's Cove (relier)
WLV 612 Nantucket I 1950 Bateau-phare Boston, Massachusetts Propriété privée
VLM 613 Nantucket II 1952 Bateau-phare Chantier naval de Charlestown, Boston, MA Port maritime historique de la Nouvelle-Angleterre
SSN 571 Nautile 1954 Sous-marin Groton, Connecticut USN - Musée de la force sous-marine (relier)
-- CSS 1864 Bélier cuirassé confédéré Kingston, Caroline du Nord Site historique d'État CSS Neuse (relier)
WAL 116 Nouveau-Bedford 1930 Bateau-phare New Bedford, MA (Ville de New Bedford ?)
BB 62 New Jersey 1943 Bataille navale Camden, New Jersey Alliance du port d'attache (relier)
-- Niagara (1992) Brick (Réplique) Érié, Pennsylvanie Commonwealth de Pennsylvanie (relier)
BB 55 Caroline du Nord 1941 Bataille navale Wilmington, Caroline du Nord Mémorial du cuirassé USS North Carolina (relier)
Cr.#6 Olympie 1895 Croiseur Philadelphie, Pennsylvanie Musée du port maritime de l'indépendance (relier)
DD 886 Orleck 1945 Destructeur Orange, Texas Mémorial de la guerre du sud-est du Texas et Fondation du patrimoine du comté d'Orange (relier)
WAL 539 Débordements 1938 Bateau-phare Lewes, DE Société historique de Lewes
SS 383 Pampanito 1943 Sous-marin San Francisco, Californie Association nationale des musées maritimes (relier)
(PBR Mk1) -- Bateau de patrouille fluvial Washington DC USN - Washington Navy Yard (relier)
(PBR MkII) -- Bateau de patrouille fluvial Rio Vista, Californie USN / Musée des patrouilleurs américains (relier)
(PBR MkII) -- Bateau de patrouille fluvial Hackensack, New Jersey Musée naval du New Jersey (relier)
PCF 1 -- 1965 Patrouilleur Washington DC USN - Washington Navy Yard (relier)
-- crême Philadelphia 1776 Canonnière Washington DC Institution Smithsonian (relier)
-- crême Philadelphia Canonnière (Réplique) Vergennes, Vergennes Musée maritime du lac Champlain (relier)
WAL 524 Portsmouth 1915 Bateau-phare Portsmouth, Virginie Musée du bateau-phare de Portsmouth (relier)
AG 25 Potomac 1934 Yacht présidentiel Oakland, Californie Port d'Oakland (relier)
TP 309 -- 1944 Patrouilleur Kemah, Texas Musée Amiral Nimitz (relier)
TP 617 -- 1945 Patrouilleur Fall River, Massachusetts PT Boats Inc./Battleship Cove (relier)
TP 658 -- 1945 Patrouilleur Portland, OR USN / Save The PT Boat Inc. (relier)
TP 659 -- 1945 Patrouilleur Portland, OR Musée militaire de l'Oregon
TP 695 -- 1944 Patrouilleur Rio Vista, Californie Musée des patrouilleurs américains (relier)
TP 728 -- 1945 Patrouilleur Key West, Floride Bill Bohmfalk / Brasserie de Key West (relier)
TP 796 -- 1945 Patrouilleur Fall River, Massachusetts PT Boats Inc./Battleship Cove (relier)
PTF 17 -- 1968 Patrouilleur Buffalo, État de New York Parc naval et militaire du comté de Buffalo & Erie (relier)
-- RMS Queen Mary 1936 Paquebot Long Beach, Californie Fondation RMS (relier)
AK 235 Victoire du Chêne Rouge 1944 Navire de la victoire Richmond, Californie Musée d'histoire de Richmond (relier)
VLM 605 Soulagement 1950 Bateau-phare San Francisco, Californie Société américaine des phares
RSS 481 Réquin 1945 Sous-marin Pittsburgh, Pennsylvanie Centre des sciences Carnegie (relier)
-- Rose "HMS" (1970) Frégate (Réplique) Bridgeport, Connecticut Fondation Rose "HMS" (relier)
CA 139 Salem 1949 Croiseur Quincy, MA Musée de la marine et de la construction navale des États-Unis (relier)
"U-427" " Scorpion " Sous-marin soviétique Long Beach, Californie Fondation RMS (relier)
-- "Seehund" Sous-marin nain allemand Quincy, MA Musée de la marine et de la construction navale des États-Unis (relier)
-- "Seehund" Sous-marin nain allemand Hackensack, New Jersey Musée naval du New Jersey (relier)
AG 23 Séquoia 1926 Yacht présidentiel Norfolk, Virginie Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. (relier)
SS 236 Silversides 1941 Sous-marin Muskegon, Michigan Musée naval et maritime des Grands Lacs (relier)
DE 766 Couvreur 1944 Escorte Destructeur Albany, État de New York Fondation historique d'escorte de destroyer (relier)
DE 238 Stewart 1943 Escorte destructeur Galveston, Texas Parc Seawolf / Fondation historique de Cavalla (relier)
WAL 508 Swiftsure 1904 Bateau-phare Seattle, WA Centre du patrimoine maritime du port maritime du Nord-Ouest (relier)
WPG 37 Taney 1936 Coupe CG Baltimore, Maryland Musée maritime de Baltimore (relier)
BB 35 Texas 1914 Bataille navale LaPorte (Houston), Texas Parc historique d'État du champ de bataille de San Jacinto (relier)
DD 537 Les Sullivan 1943 Destructeur Buffalo, État de New York Parc naval et militaire du comté de Buffalo & Erie (relier)
SS 423 Torsk 1944 Sous-marin Baltimore, Maryland Musée maritime de Baltimore (relier)
-- Trieste I 1953 Submersible de recherche Washington DC USN - Washington Navy Yard (relier)
DSV 1 Trieste II 1964 Submersible de recherche Keyport, WA USN - Musée naval sous-marin (relier)
DD 951 la joie du tourneur 1959 Destructeur Bremerton, WA Association des navires historiques de Bremerton (relier)
-- Tortue (1976) Premier sous-marin (réplique) Essex, Connecticut Musée de la rivière Connecticut (relier)
DSV 3 Tortue 1969 Submersible de recherche Mystique, CT Aquarium mystique (relier)
"U-484" -- 1968 Sous-marin soviétique Providence, RI Fondation du musée de l'USS Saratoga (relier)
U-505 -- 1941 Sous-marin allemand Chicago, Illinois Musée des sciences et de l'industrie (relier)
(BCL-710) Wawona 1897 Goélette Seattle, WA Centre du patrimoine maritime du port maritime du Nord-Ouest (relier)
WAL 529 Quartier d'hiver 1923 Bateau-phare Morris Canal, New Jersey Marina du débarquement de la liberté
BB 64 Wisconsin 1944 Bataille navale Norfolk, Virginie Nautique (relier)
X-1 -- 1955 Sous-marin nain Groton, Connecticut USN - Musée de la force sous-marine (relier)
CVS 10 Yorktown 1943 Porte-avions Mount Pleasant (Charleston), Caroline du Sud Musée naval et maritime de Patriot's Point (relier)
-- -- années 1860 Premier sous-marin confédéré La Nouvelle-Orléans, LA Musée d'État de la Louisiane (relier)

Cette liste comprend tous les efforts connus pour préserver les navires de guerre aux États-Unis. Le format de la liste est le même que celui de la liste des navires de guerre conservés. Ces navires ne sont PAS ouverts au public et, dans la plupart des cas, sont amarrés dans des flottes de réserve navale. Veuillez consulter les liens individuels pour plus d'informations sur la façon dont vous pouvez aider ces efforts de préservation.

Pour plus d'informations sur le processus de don de navires de la marine américaine, consultez le site Web du programme de dons de navires de la marine. Notez que les informations du programme de don de navires ne s'appliquent qu'aux navires acquis directement de la marine américaine. Certains des navires répertoriés ici sont acquis auprès d'autres sources, telles que l'administration maritime ou des propriétaires étrangers.

Si vous connaissez d'autres efforts de préservation ou si vous avez des informations supplémentaires concernant l'un des projets répertoriés ici, veuillez m'envoyer un e-mail.

Efforts de préservation actuels
Nombre Nom Date Taper Lieu(x) potentiel(s) Organisation(s) la toile
DDG 2 Charles F. Adams 1960 Destructeur Bay City, Michigan Musée des navires de la vallée de Saginaw (relier)
DD 979 Conolly 1978 Destructeur À déterminer Musée et mémorial de l'USS Conolly
SSN 693 Cincinatti 1978 Sous-marin Cincinatti, Ohio Fondation du musée sous-marin de Cincinnati (relier)
CA 134 des moines 1949 Croiseur Chicago, Illinois Milwaukee, WI Minnesota American Academy of Industry Milwaukee Historic Ship Association Minnesota Department of Natural Resources (aucun) (lien) (aucun)
SSN 677 Tambouriner 1972 Sous-marin Vallejo, Californie Fondation du parc historique de Mare Island
AVT 59 Forrestal 1955 Porte-avions Baltimore, Maryland Musée USS Forrestal (relier)
WAGB 4 Glacier 1955 Brise-glace Bridgeport, Connecticut Sauvons la société des glaciers (relier)
YTB ​​146 Hoga 1940 Remorqueur de cour Pearl Harbor, Honolulu, HI Pearl Harbor, Honolulu, HI Dania Beach, Floride Amis du comité remorqueur Pearl Harbor Tug Hoga Tug Hoga Association USS Hoga (aucun) (aucun) (lien)
BB 61 Iowa 1943 Bataille navale San Francisco, Californie Mémorial des navires historiques à Pacific Square / Association USS Iowa (relier)
FF 1052 Knox 1969 Frégate Vallejo, Californie Fondation du parc historique de Mare Island
CV 41 À mi-chemin 1945 Porte-avions San Diego, Californie Musée des porte-avions de San Diego (relier)
LPH 11 La Nouvelle Orléans 1968 Navire d'assaut Long Beach, Californie Fondation maritime de Long Beach
FFG 7 Oliver Hazard Perry 1977 Frégate Grands Lacs Le musée et mémorial de la dernière patrouille
CV 61 Ranger 1957 Porte-avions Everett, WA Fondation du musée USS Ranger (relier)
CV 60 Saratoga 1956 Porte-avions Point Quonset, RI Fondation du musée USS Saratoga (relier)
CG 31 Sterett 1967 Croiseur Eureka/Humboldt Bay, Californie Fondation du patrimoine militaire / Association USS Sterett (relier)
WMEC 166 Tamaroa 1943 Coupeur de remorqueur/CG Richmond, Virginie Fondation Maritime Tamaroa (relier)
AGC 369 Williamsburg 1930 Yacht présidentiel Société de préservation de l'USS Williamsburg
DD 541 Laine 1943 Destructeur Camden, AR Ville de Camden (relier)

Il s'agit d'une liste des navires-musées qui ont été détruits ou retirés du statut « conservé » dans un passé récent, et des efforts récents du musée qui n'ont pas réussi. Le format de la liste est le même que celui de la liste des navires de guerre conservés. Les noms de lieux entre parenthèses indiquent des musées prévus qui n'ont jamais été créés, tous les autres étaient des navires-musées établis qui ne sont plus conservés. Cette information est présentée comme un enregistrement des musées passés, et pour répondre à la question « Qu'est-il arrivé à ce navire.

Si vous connaissez d'autres navires qui devraient figurer sur cette liste, ou si vous avez des informations supplémentaires concernant l'un des navires répertoriés ici, veuillez m'envoyer un e-mail.


21 blessés après une explosion et un incendie sur un navire de guerre à San Diego

Au moins dix-huit marins ont été blessés après une explosion et un incendie à bord de l'USS Bonhomme Richard à la base navale américaine de San Diego, ont indiqué des responsables de la marine américaine. Paul Vercammen de CNN en a plus.

Vingt et une personnes ont été blessées après une explosion et un incendie à bord d'un navire à la base navale américaine de San Diego, ont indiqué des responsables de la marine américaine.

"Dix-sept marins et quatre civils sont soignés pour des blessures ne mettant pas leur vie en danger dans un hôpital local", a déclaré la marine américaine dans un communiqué.

Les marins de l'USS Bonhomme Richard ont subi des "blessures mineures" dues à l'incendie et ont été transportés à l'hôpital, le lieutenant Cmdr. Patricia Kreuzberger a déclaré à CNN plus tôt dimanche.

Les marins sont dans un état stable, a déclaré le contre-amiral Philip Sobeck aux journalistes dimanche soir.

Tout l'équipage est hors du navire et a été retrouvé, selon un tweet des forces navales de surface de la flotte américaine du Pacifique dimanche après-midi.

Les pompiers ont combattu un incendie à trois alarmes sur le navire dimanche matin, a déclaré Mónica Muñoz du SDFD. Plusieurs agences différentes ont travaillé pour lutter contre l'incendie.

Deux équipes de pompiers étaient toujours à bord du navire dimanche après-midi, a déclaré le chef de la division des pompiers de la Federal Fire San Diego, Rob Bondurant, dans un communiqué.

"Federal Fire fait tourner ses équipages à bord du navire avec les équipes de pompiers de la marine américaine du front de mer pour combattre l'incendie afin de trouver le siège de l'incendie et de l'éteindre", a déclaré Bondurant. "Les remorqueurs de la région sud-ouest de la marine combattent également en permanence l'incendie de la baie."

Dimanche soir, les pompiers étaient "au foyer du feu, si vous voulez", a déclaré Sobeck. Les pompiers nettoient les espaces des compartiments afin de se rapprocher de l'incendie, a déclaré Sobeck.

"Les marins de ce front de mer font un travail absolument magnifique", a déclaré Sobeck. "Ils sauvent leur navire. Nous constatons des résultats tout simplement incroyables."

On ne sait pas ce qui a déclenché l'incendie. Lorsque l'incendie a été signalé pour la première fois dimanche matin, il se serait produit dans la zone de stockage inférieure des véhicules, a déclaré Sobeck, une "immense zone ouverte où vous stockez beaucoup d'équipements marins et tout le reste".

Il n'y a pas de munitions à bord, a déclaré Sobeck, "ce qui était notre préoccupation initiale" pour assurer la sécurité à bord et autour du navire.

Une zone de sécurité a été mise en place autour du navire, a-t-il déclaré.

On ne sait pas ce qui a causé l'explosion, a déclaré Sobeck. Les premiers rapports indiquaient une "sorte de backdraft" ou une surpression lorsque le compartiment commençait à chauffer.

Le navire avait environ un million de gallons de carburant, mais il est "bien en dessous" de la plupart des sources de chaleur, a déclaré Sobeck.

Le navire pourrait brûler pendant des jours, "jusqu'à la ligne de flottaison", a déclaré le chef des pompiers de San Diego, Colin Stowell, à Erica Hill de CNN dimanche après-midi.

Sobeck, cependant, a déclaré que le navire serait probablement récupérable.

"Nous allons absolument nous assurer qu'il navigue à nouveau", a-t-il déclaré.

"Elle était de toute façon dans une phase de réparation", a déclaré Sobeck. "Donc, nous allons juste nous y remettre une fois que nous aurons confiné et éteint cette chose."

Il y a eu une explosion juste au moment où le personnel quittait le navire, a déclaré Stowell.

D'autres navires se sont éloignés du navire en feu

La Marine a éloigné deux navires à proximité de la scène, a-t-elle déclaré dans un communiqué.

Le secrétaire à la Défense Mark Esper a été informé de la situation, selon un responsable de la défense.

Des responsables ont demandé l'aide des pompiers de San Diego vers 9 heures, heure locale, a déclaré Muñoz à CNN.

Une deuxième alarme a été déclenchée à 9h09 et une troisième à 9h51, selon les tweets du SDFD.

L'USS Bonhomme Richard est un navire d'assaut amphibie, selon l'US Navy.

Il y avait 160 personnes à bord lorsque l'incendie s'est déclaré, selon les forces navales de surface. Le navire, qui a un équipage de 1 000 personnes, était en cours de maintenance.


Historique d'entretien

Babbitt servi avec la flotte du Pacifique sur des manœuvres et des exercices jusqu'à sa mise hors service à San Diego le 15 juin 1922. Lors de la remise en service le 4 avril 1930, Babbitt rapporté à la Flotte du Pacifique et a servi le long de la côte ouest jusqu'en février 1931, quand elle a procédé à l'Atlantique. Entre février 1931 et mai 1932, il a opéré avec l'escadron de destroyers, la force de reconnaissance, le long de la côte est, dans les Antilles, dans le golfe du Mexique et dans la zone du canal de Panama. De mai 1932 à avril 1933, Babbitt servi à la Naval Torpedo Station, Newport, et a fait une croisière au Chili effectuant des exercices avec des torpilles expérimentales. Elle a été affectée au Rotating Reserve Destroyer Squadron 19 à Norfolk entre le 25 mai et le 20 octobre 1933, puis a assumé le statut de commission réduite jusqu'en janvier 1935. Pendant qu'elle était dans ce statut, elle a opéré avec l'Escadron d'entraînement, Scouting Force, formant des réserves.

Pendant une brève période entre janvier et mai 1935, il retourne à la Rotating Reserve Destroyer Squadron 19. Mis en service le 15 mai 1935, Babbitt served with the Midshipmen's Coastal Cruise Detachment and then, for two years, with the Special Service Squadron in the Cuban-Puerto Rican area. In April 1939, she participated in the opening of the New York World's Fair. Subsequently she was attached to Destroyer Squadron 27 Patrol Force, on Neutrality Patrol and convoy escort duty along the Atlantic and Caribbean coastlines.

La Seconde Guerre mondiale

Babbitt operated as a convoy escort in the waters off Iceland, along the east and gulf coasts of the United States and in the Caribbean. Between 10 March 1943 and 21 March 1944, she also completed five trans-Atlantic escort crossings one to England and four to North Africa.

Convoys escorted

Convoi Escort Group Rendez-vous Remarques
HX 152 30 Sept-9 Oct 1941 [2] from Newfoundland to Iceland prior to US declaration of war 1 ship torpedoed
ON 26 20-29 Oct 1941 [3] 33 ships escorted without loss from Iceland to Newfoundland prior to US declaration of war
ON 28 31 Oct-3 Nov 1941 [3] from Iceland to Newfoundland prior to US declaration of war 1 ship torpedoed
HX 160 17-25 Nov 1941 [2] 62 ships escorted without loss from Newfoundland to Iceland prior to US declaration of war
ON 41 4-10 Dec 1941 [3] 37 ships escorted without loss from Iceland to Newfoundland: war declared during convoy
HX 167 29 Dec 1941-7 Jan 1942 [2] 41 ships escorted without loss from Newfoundland to Iceland
ON 55 15-18 Jan 1942 [3] from Iceland to Newfoundland 2 ships torpedoed & sunk
HX 174 9-16 Feb 1942 [2] 27 ships escorted without loss from Newfoundland to Iceland
SC 71 5 March 1942 [4] Iceland shuttle
SC 73 17 March 1942 [4] Iceland shuttle
SC 75 24 March 1942 [4] Iceland shuttle
ON 86 15–17 April 1942 [3] Iceland shuttle
ON 90 29 April-4 May 1942 [3] Iceland shuttle
SC 81 5 May 1942 [4] Iceland shuttle
ON 94 13–16 May 1942 [3] Iceland shuttle
ON 98 27–30 May 1942 [3] Iceland shuttle
ON 102 14–15 June 1942 [3] Iceland shuttle
ON 106 24–27 June 1942 [3] Iceland shuttle
ON 110 7–11 July 1942 [3] Iceland shuttle
SC 91 19 July 1942 [4] Iceland shuttle
ON 116 25–29 July 1942 [3] Iceland shuttle
ON 120 9-14 Aug 1942 [3] Iceland shuttle
ON 125 MOEF group A3 29 Aug-7 Sept 1942 [3] 28 ships escorted without loss from Iceland to Newfoundland
SC 110 29 Nov-2 Dec 1942 [4] Iceland shuttle
ON 152 11-15 Dec 1942 [3] Iceland shuttle
SC 112 16-19 Dec 1942 [4] Iceland shuttle
SC 114 [4] Iceland shuttle
SC 116 22-23 Jan 1943 [4] Iceland shuttle
ON 162 26-27 Jan 1943 [3] Iceland shuttle
SC 118 6-8 Feb 1943 [4] Iceland shuttle
ON 171 7–9 March 1943 [3] Iceland shuttle
SC 121 9–11 March 1943 [4] Iceland shuttle
Convoys HX 229/SC 122 19–21 March 1943 [4] Iceland shuttle
UC 2 9–23 April 1943 [5] 11 ships escorted without loss from Liverpool to Curacao
UGS 8A 15 May-1 June 1943 [6] 80 ships escorted without loss from Chesapeake Bay to Mediterranean Sea
UGS 25 24–27 November 1943 [6] 59 ships escorted without loss from Chesapeake Bay to Mediterranean Sea
UGS 33 3–13 February 1944 [6] 4 ships escorted without loss from Chesapeake Bay to Mediterranean Sea
GUS 32 7–23 March 1944 [7] 91 ships escorted without loss from Mediterranean Sea to Chesapeake Bay

Auxiliary service

On 2 February 1945, Babbitt reported to the Underwater Sound Laboratory, New London, Connecticut, for experimental sonar work. On 10 June 1945, her classification was changed to AG-102. She remained on experimental duty until December 1945, when she entered New York Navy Yard for pre-inactivation overhaul. Babbitt was decommissioned 25 January 1946 and sold 5 June 1946.


North County

For the past 12 years Lhooq Books, the funky bookstore has called Carlsbad Village home. Now that may change. The owner, Sean Christopher recently received a 60-day eviction notice. He’s hoping to achieve a stay of eviction on the property long enough to sell off his book inventory and find a new space without going bankrupt and ending up homeless with his son, Jack who he is raising.

The family of Rich and April Viles took over a a 99-year-old Vista family farm last year and are transforming it into a farm and agricultural education center named Sand n’ Straw Community Farm

More than 250 people attended a surprise retirement party Sunday for Troop 685 leader John McCutchen

Barring a last-minute miracle in the form of a committed benefactor, Keith Roynon’s dinosaur museum in Escondido will close for good next month.

Moonlight Stage Productions in Vista is believed to be the first Southern California professional theater to reopen post-COVID

Decision on controversial Leucadia-area project likely to be appealed to City Council


After a Caribbean shakedown and a European cruise during the summer of 1919, Kilty returned to San Diego and operated there until she decommissioned 5 June 1922.

Seconde Guerre mondiale Modifier

Kilty recommissioned 18 December 1939, and in April 1940 sailed on Neutrality Patrol out of San Diego. During the summer, she conducted reserve training cruises and resumed her patrols early in September. The destroyer continued these operations until the United States entered World War II. Puis, Kilty intensified ASW patrols, trained armed-guard crews for merchantmen, and escorted coastal convoys throughout 1942.

Reclassé APD-15 on 2 January 1943, Kilty cleared Mare Island 2 March for the South Pacific. After arriving Noumea 8 April with a Marine Raiders battalion, the transport steamed toward Guadalcanal as an ASW screen 28 April. She made similar cruises until June when she reported for patrol and escort duty in the Solomons. Kilty played a vital role in the conquest of the Solomons, landing troops of the 37th Division on New Georgia Island 30 June and 4 July. Continuing operations in the area, she made three reinforcement runs up the "Slot" during July and landed troops on Vella Lavella Island 15 August.

As Allied operations built up momentum, Kilty moved on to the Treasury Islands Campaign. She successfully landed New Zealand troops on Stirling Island 27 October and a Marine force on Bougainville 9 days later, enabling Allied Forces to bypass Rabaul. Kilty effectively aided this campaign in three more landings before sailing for Brisbane 21 November.

Returning Milne Bay in mid-December, the transport began preparing for the assault on the Bismarck Archipelago. Kilty landed units of the 7th Marine Regiment for the initial attack on Cape Gloucester, New Britain 26 December. Following two more landings there, she sent troops ashore at Saidor 2 January 1944 to take an air strip which would help the Air Force patrol and support Cape Gloucester. Kilty ' s next objective was Green Island, where she landed troops on 15 and 20 February before returning to Port Purvis on Florida Island in the Solomons.

Following an unopposed assault on Emirau Island 20 March, the transport prepared for the Hollandia campaign. Completing landings at Aitape 22 April, Kilty then participated in New Guinea landings, including Wakde 17 May and Biak 10 days later before putting into Humboldt Bay 28 May.

After a minor overhaul at Milne Bay, she landed troops on Cape Sansopor 30 July before sailing to Sydney. Returning to Humboldt Bay 30 August, Kilty landed troops on Morotai 15 September to complete her operations in New Guinea area. Kilty departed Hollandia 12 October as part of the spearhead for the giant Leyte assault that bore down on the enemy like a typhoon. In the advance assault force she landed rangers on Dinagat in the entrance to Leyte Gulf 17 October to pave the way for the main Philippine invasion. Tandis que Kilty was returning to Hollandia 23 October, the U.S. Fleet was crushing the Japanese Navy in the famous battle for Leyte Gulf.

During another cruise to Leyte in mid-November, the transport splashed two Aichi D3A "Vals" before they could crash into American LSTs. Continuing operations in the strategic Philippines, Kilty landed troops 15 December in the invasion of Mindoro, and on 11 January 1945 supported the Luzon landings. She made additional landings at Nasugbu 31 January and at Corregidor in mid-February before sailing for Ulithi 25 February for overhaul.

Battle-proven Kilty cleared Ulithi 2 April as escort to four escort carriers ferrying planes to the Okinawa beachhead. During May she made another escort cruise from Saipan to Okinawa, and on the 4th rescued survivors from Luce sunk during a kamikaze attaque. With the Okinawa campaign well under way, Kilty departed Guam 17 May and arrived San Diego 18 June for overhaul. Redesignated DD-137 on 20 July 1945, Kilty was still in the yard as the war came to an end. The veteran destroyer decommissioned 2 November 1945, and was sold 26 August 1946 to the National Metal & Steel Corporation for scrapping.


Voir la vidéo: USS Destroyer Turner Joy 951 and USS aircraft carrier ship Constellation CVA-64..HD Stock Footage


Commentaires:

  1. Arashigis

    Phrase charmante

  2. Nguyen

    Merci pour le message, et c'est le sujet

  3. Renato

    Dieu signifie! Et donc!

  4. Radolph

    Certes, cela aura une idée différente au fait

  5. Feramar

    Désolé de vous interrompre, mais je vous propose d'y aller d'une autre manière.

  6. Nazil

    Je confirme. Je suis d'accord avec dit tout ci-dessus. Discutons de cette question.

  7. Donne

    Pour l'instant, je le saurai)))))

  8. Necuametl

    Certainement. Tout ce qui précède a dit la vérité. Discutons de cette question. Ici ou en MP.

  9. Ranger

    Gee-gee, voisin merveilleusement



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