USS Little (DD-79) à Brest, le 27 octobre 1918

USS Little (DD-79) à Brest, le 27 octobre 1918

Destroyers américains : une histoire de conception illustrée, Norman Friedmann .L'histoire standard du développement des destroyers américains, des premiers destroyers torpilleurs à la flotte d'après-guerre, et couvrant les classes massives de destroyers construits pour les deux guerres mondiales. Donne au lecteur une bonne compréhension des débats qui ont entouré chaque classe de destroyer et ont conduit à leurs caractéristiques individuelles.


USS Little (DD-79) à Brest, le 27 octobre 1918 - Historique

L'USS Mercury, un transport de troupes de 10 984 tonnes brutes, a été construit à Hambourg, en Allemagne, en 1896 sous le nom de paquebot Barbarossa. Pendant près de deux décennies, elle a servi dans le commerce commercial sous le drapeau de la société Lloyd d'Allemagne du Nord. Désarmé à Hoboken, New Jersey, après le déclenchement de la Première Guerre mondiale en août 1914, il y a été saisi lorsque les États-Unis sont entrés dans le conflit en avril 1917. Le navire a été remis à la Marine pour réparation et conversion et commandé comme USS Barbarossa au début d'août 1917. Rebaptisé bientôt Mercury , et plus tard affecté à l'ID d'enregistrement # 3012, il a commencé à transporter du personnel militaire en France quelques jours après le début de 1918. Le navire a fait sept voyages en France, avec plus de 18 000 passagers, jusqu'à ce que le Le 11 novembre 1918, l'armistice met fin aux combats. Mercury a alors commencé le processus de rapatriement des troupes américaines. Elle a fait huit autres voyages à cet effet, transportant plus de 20 000 hommes.

En septembre 1919, après son dernier voyage, l'USS Mercury a été désarmé et transféré au ministère de la Guerre pour être utilisé comme transport de l'armée. L'armée l'a remis au US Shipping Board en août 1920. Bien que vendu par la suite à une entreprise de transport maritime privée, ses nouveaux propriétaires ont fait défaut et le navire est revenu au Shipping Board en janvier 1921. Il a été vendu pour démolition en février 1924.

Cette page présente toutes les vues que nous avons du S.S. Barbarossa et du USS Mercury (ID # 3012) en 1917-1918. Il fournit également des liens vers toutes les autres images que nous avons concernant ce navire.

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Naviguant en convoi en 1918.
Photographié à partir de l'USS Little (Destroyer # 79).
Notez le motif de camouflage du navire.

Photographie du Commandement de l'histoire et du patrimoine de la marine américaine.

Image en ligne : 65 Ko 740 x 510 pixels

Convoi de l'Atlantique de la Première Guerre mondiale

Photographié à bord de l'USS Little (DD-79) alors qu'il approchait du port de Brest, en France, le 26 octobre 1918.
Un dirigeable français patrouille au-dessus. Le transport Mercury (ID # 3012), en camouflage "dazzle", est à droite et un autre destroyer de l'US Navy est à gauche.

L'impression originale porte les marques du Corps des transmissions de l'armée américaine.

Photographie du Commandement de l'histoire et du patrimoine de la marine américaine.

Image en ligne : 83 Ko 740 x 585 pixels

À côté d'une jetée au New York Navy Yard, 1918.
Notez le motif de camouflage du navire.

Photographie du Commandement de l'histoire et du patrimoine de la marine américaine.

Image en ligne : 96 Ko 620 x 765 pixels

USS Mercury (ID # 3012) , au centre

Dans un port français, probablement Saint-Nazaire, en 1918.
Le transport à droite n'est pas identifié.
Remarquez les camions au premier plan, avec une goélette à deux mâts au-delà.

Avec l'aimable autorisation de James Russell, 1980.

Photographie du Commandement de l'histoire et du patrimoine de la marine américaine.

Image en ligne : 120 Ko 740 x 545 pixels

Dans une cale sèche flottante, peut-être en France, 1918.
Elle est peinte en motif camouflage.

Avec l'aimable autorisation de James Russell, 1980.

Photographie du Commandement de l'histoire et du patrimoine de la marine américaine.

Image en ligne : 64 Ko 740 x 485 pixels

Le S.S. Barbarossa (plus tard USS Mercury ) est à peine visible sur la photo suivante :

S.S. Barbarossa (ancien paquebot allemand, 1896)

Probablement photographié au cours de l'été 1917 alors que le navire était en réparation à la Robins Dry Dock and Repair Company, Brooklyn, New York.
Le navire a servi comme USS Mercury (ID # 3012) en 1917-1919. Notez la cale sèche dans le coin inférieur droit de la photo.

Photographie du Commandement de l'histoire et du patrimoine de la marine américaine.

Image en ligne : 59 Ko 740 x 480 pixels

Image connexe : La photo # NH 106288, une vue d'un convoi de transport de troupes de la Première Guerre mondiale, porte une inscription erronée identifiant l'un des navires vu comme l'USS Mercury (ID # 3012). Le navire est en fait l'USS Madawaska (ID # 3011), qui avait une cheminée au lieu des deux cheminées de Mercury.

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Page réalisée le 27 juin 2003
Nouvelle image ajoutée et page divisée 5 janvier 2009


Il y a 100 ans : le navire de transport de la mort Léviathan & 8211

Aquarelle du SS Leviathan aux Archives nationales.

Le 29 septembre 1918, le navire de transport Leviathan a quitté les quais de Hoboken dans le New Jersey pour se rendre à Brest, en France, transportant des troupes et du personnel médical. Le problème a commencé avant même le départ du navire, les passagers ont été victimes de la redoutable grippe. Cette histoire vivante trouvée dans les journaux du Vermont est un récit de première main bien documenté de la rapidité et de la cruauté de la "grippe espagnole" qui a coûté la vie à des soldats auparavant en bonne santé pendant la Première Guerre mondiale.

Les troupes et les marins se détendre sur le pont avant du navire, alors qu'il était en route des États-Unis vers la France en 1918. Photographie du Centre historique de la marine américaine.

Les morts sur le navire, Leviathan, semblent être les plus lourdes parmi les recrues du Vermont, bien qu'il y ait eu d'autres hommes de la Nouvelle-Angleterre parmi les victimes, ainsi que des recrues des régiments de la Garde nationale de Philadelphie, Chicago et Tennessee. Le major Ernest W. Gibson de Brattleboro, Vermont, qui était capitaine et adjudant du personnel dans le 57th Pioneer Infantry pendant la Première Guerre mondiale, était l'auteur de ce récit, publié dans le journal The Bethel Courier (Bethel, Vermont) en 1920.

Le titre disait : LEVIATHAN UN BATEAU CHARNAL. Voyage horrible à travers le 57e pionnier (1er Vermont) frappé par la grippe, décrit par le capitaine E.W. Gibson. (Initialement publié dans le Brattleboro Reformer). Le régiment (57th Pioneers) traverse l'Atlantique jusqu'en France sur le grand vapeur Léviathan, à bord duquel se trouvaient de nombreux jeunes hommes de Brattleboro (Vermont), notamment en ce qui concerne les conditions qui régnaient à la suite de la grippe. Son récit du voyage, auquel sont incorporés des extraits d'un procès-verbal, fait ressortir des conditions horribles dont le public s'est peu rendu compte. Chaque Vermontois devrait lire dans son intégralité l'histoire du major Gibson qui suit :

En février 1918, la First Vermont Infantry, qui avait été anéantie par la politique à courte vue et totalement erronée du département de la guerre, reçut le nouveau nom de 57th Pioneer Infantry. Les restes des organisations brisées de la Garde nationale de la Nouvelle-Angleterre et de New York ont ​​été rebaptisés Corps et troupes de l'armée, rassemblés au Camp Wadsworth, remplis d'hommes enrôlés et envoyés à l'étranger.

Le 57th Pioneer Infantry comptait environ 50 officiers et 450 sous-officiers du Vermont. C'étaient des hommes qui s'étaient accrochés à l'ancienne organisation avec un sens aigu de la loyauté envers leur État. Les autres officiers commissionnés du régiment finalement achevé provenaient des régiments de la Garde nationale de nombreux États. Le reste du personnel enrôlé venait de Philadelphie, de Chicago et du Tennessee. Le sixième jour de septembre 1918, environ 3 000 hommes du Tennessee sont appelés au service. Ils venaient des villes et des villages, des plantations de coton et des maisons de montagne de cet état. Ces garçons étaient un groupe d'hommes aimant leur foyer et craignant Dieu. Pour beaucoup, le voyage au camp était une première expérience dans un train ferroviaire. Vingt-cinq cents d'entre eux furent affectés à notre régiment le 12 septembre. Ils ont été équipés, vaccinés, vaccinés et le 23 septembre, 11 jours après leur arrivée au régiment, ont commencé le long voyage vers la France. Au Camp Merritt, nous nous sommes arrêtés assez longtemps pour sécuriser l'équipement afin qu'il soit conforme aux normes d'outre-mer, dans la mesure du possible, et larguer les hommes indésirables. Nous avons été assignés à naviguer sur le géant Léviathan, puis amarré à son embarcadère à Hoboken [New Jersey].

Le premier bataillon affecté à la garde à bord du transport de troupes a quitté le camp vers 1 heure du matin du 28 septembre. Les deuxième et troisième bataillons sortirent de leurs casernes vers 1 heure du matin le 29 septembre. Nous n'avions fait qu'une courte distance lorsqu'on découvrit que des hommes tombaient en rangs, incapables de suivre. L'attention du commandant a été attirée sur la situation. La colonne s'est arrêtée, le chirurgien du camp a été convoqué, l'examen médical a montré que la grippe redoutée nous avait frappés. Bien que beaucoup d'hommes se soient disputés, nous avons reçu l'ordre de reprendre la marche. Nous avons avancé de long en large sur cette route sinueuse éclairée par la lune menant à Alpine Landing sur l'Hudson, où des ferries nous attendaient pour nous emmener à Hoboken. Les victimes de l'épidémie tombaient de part et d'autre de la route, incapables de porter leurs lourds sacs. Certains jettent leur équipement et tentent avec détermination de suivre leurs camarades. Les camions de l'armée et les ambulances qui suivaient ont ramassé ceux qui étaient tombés et les ont ramenés à l'hôpital du camp. Combien d'hommes ou combien d'équipement nous avons perdu pendant la marche n'a jamais été déterminé.

Photographie de quelques infirmières de la Croix-Rouge américaine à bord d'un navire. 9 000 femmes ont servi en service actif en tant qu'infirmières. Bibliothèque du Congrès.

À bord du transport, les hommes ont continué à être frappés et 100 d'entre eux ont été enlevés et ramenés à terre avant de naviguer. Le dimanche après-midi 29, des remorqueurs ont tiré le grand navire au milieu du courant, ont tourné sa proue en direction du large, les grandes hélices ont commencé à tourner et nous sommes partis pour la Grande Aventure. Nous avions à bord 9 033 officiers et hommes et environ 200 infirmières militaires en route pour les hôpitaux en France. La présence des infirmières était très heureuse comme il s'est avéré par la suite. Le navire était bondé, les conditions étaient telles que le bacille de la grippe pouvait se reproduire et se multiplier avec une rapidité extraordinaire. Nous avons fait une bonne partie du chemin sans convoi. La menace des sous-marins obligeait à garder tous les hublots fermés la nuit, et l'air en dessous les ponts, où les hommes dormaient, étaient chauds et lourds. Le nombre de malades augmenta rapidement. Washington était au courant de la situation, mais l'appel d'hommes pour les armées alliées était si grand qu'il fallait continuer à tout prix. L'infirmerie est devenue surpeuplée et il est devenu nécessaire d'évacuer la plus grande partie du pont E et de le transformer en quartiers malades. Des médecins et des infirmières ont été touchés. Tous les médecins et infirmières disponibles étaient utilisés jusqu'à la limite de leur endurance. Le rapport officiel du médecin militaire au commandant fait le 11 octobre 1918, déposé auprès du département de la guerre, est un compte rendu correct et intéressant des conditions. Il s'ensuit en partie : « Il n'y a aucun moyen de connaître le nombre réel de malades à un moment donné, mais on estime que 700 cas s'étaient développés dans la nuit du 30 septembre. Ils ont été amenés à l'infirmerie de toutes les parties du navire, dans un flot continu, seulement pour être refoulé parce que tous les lits étaient occupés. La plupart d'entre eux se couchèrent sur les ponts, à l'intérieur comme à l'extérieur, et ne firent aucun effort pour atteindre le compartiment auquel ils appartenaient. En fait, pratiquement personne n'avait la moindre idée d'où ils appartenaient, et il a laissé ses couvertures, ses vêtements, son kit et tous ses biens à récupérer à la fin du voyage.

U.S. Army Camp Hospital No 12, La Valdahon, France, General Surgical Ward, WWI, de la National Library of Medicine Digital Collections.

“Tard dans la soirée de ce jour, la salle de pont E a été ouverte à tribord et a été remplie avant le matin. Les conditions pendant la nuit ne peuvent être visualisées par quiconque ne les a pas réellement vues. Des mares de sang, provenant des graves hémorragies nasales de nombreux patients, étaient dispersées dans tout le compartiment, et les préposés étaient impuissants à échapper à la traque dans ce désordre en raison des passages étroits entre les couchettes. Tout le monde a demandé de l'eau, des citrons et des oranges. Un approvisionnement abondant a permis de satisfaire leur désir, mais quelques minutes après la première distribution du fruit, les peaux et la pulpe ont été ajoutées au sang et aux vomissures sur le pont. Les ponts sont devenus humides et glissants, la saleté s'accrochait aux vêtements des préposés, les gémissements et les cris des malades terrifiés ajoutaient à la confusion de les demandeurs réclamaient un traitement et, dans l'ensemble, un véritable enfer régnait en maître.

“Comme indiqué ci-dessus, l'infirmerie a été remplie quelques heures après avoir quitté Hoboken. Jusqu'au cinquième jour du voyage, peu de patients pouvaient être envoyés en service en raison d'une grande faiblesse suite à la baisse de température au fur et à mesure qu'ils se portaient mieux. La salle du pont E était plus que pleine tout le temps et il y avait beaucoup d'hommes malades dans divers espaces de troupes dans d'autres parties du navire.
“Le matin du 2 octobre n'a apporté aucun soulagement. Les choses semblaient empirer au lieu de s'améliorer. Le premier décès par pneumonie est survenu ce jour-là, et le corps a été rapidement embaumé et enfermé dans un cercueil standard de la marine.

“Le 3 octobre, 3 décès 900 cas.
“Octobre 4, 7 décès. La mer était agitée et le navire roulait lourdement. Des centaines étaient misérables à cause du mal de mer et d'autres à cause de la terreur de l'environnement étrange et des ravages de l'épidémie.

«Chaque jour de voyage suivant était comme les précédents, un cauchemar de lassitude et d'anxiété de la part des infirmières, des médecins et des membres du corps hospitalier. Personne ne pensait au lit pour lui-même, et toutes les mains travaillaient jour et nuit. Le 5 il y a eu dix morts, le 6 il y en a eu 24, et le 7, jour d'arrivée à destination (Brest), le bilan est de 31. Le bateau-ambulance de l'armée est rapidement à quai et le débarquement des malades commence vers le midi. L'infirmerie a été nettoyée en premier, et nous avons immédiatement commencé par la suite à nettoyer en vue du transport des blessés vers l'ouest. Le pont E est alors évacué mais tous les malades ne peuvent être pris en charge avant la nuit, environ 300 restant à bord.

“Le 8, ils ont été enlevés par l'armée, mais pas avant qu'il y ait eu 14 autres morts. Les infirmières sont restées jusqu'à ce que le dernier malade soit emmené. À mon avis, il y avait au moins 2 000 cas de grippe à bord pendant le voyage. Les cas de pneumonie doivent être au nombre d'au moins 100, mais dans la confusion inévitable due à la propagation rapide de la grippe, il est impossible d'être exact.

“Des cas de pneumonie ont été trouvés en train de mourir dans diverses parties du navire, et beaucoup sont morts dans la salle du pont E quelques minutes après l'admission. En raison du caractère public de cette salle, les hommes qui passaient verraient une couchette vacante et s'y coucheraient sans demander du tout un médecin. Les dossiers étaient impossibles, et même l'identification des patients était extrêmement difficile car des centaines d'hommes avaient des étiquettes vierges attachées autour du cou, beaucoup étaient soit en délire, soit trop malades pour connaître leur propre nom. 966 patients ont été retirés par les autorités hospitalières de l'armée en France.

Photographie de l'U.S. Army Medical Department, Office of Medical History.

& # 8220Deaths & # 8211Ninety-un décès sont survenus chez le personnel de l'armée, dont l'un était un officier comme suit: & # 8211
𔄚 octobre, 2 décès
𔄛 octobre, 3 décès
𔄜 octobre, 7 décès
𔄝 octobre, 10 décès
󈫶 octobre, 24 décès
󈫷 octobre, 31 décès
“Octobre, 14 décès
󈫺 octobre, 1 décès”

À bord du navire, le colonel Fred B. Thomas de Montpellier était le commandant de la garde Lieut.-Col. B.S. Hyland de Rutland était en charge du mess. Ces officiers s'acquittaient de leurs fonctions avec compétence. Parmi les autres officiers, le capitaine Guy Cowen de Rutland et le capitaine John F. Sullivan de St. Albans occupaient des postes importants et rendaient des services des plus efficaces. La force administrative du régiment était paralysée. Tous les sergents-majors à l'exception de Frank McLaren de Bennington étaient malades. McLaren était de service jour et nuit, et il faisait son travail avec une gaieté réconfortante pour tous ceux qui le côtoyaient. Capitaine C.N. Barber se remettait à peine d'une opération, souffrant de grandes souffrances, collé à son poste le plus longtemps possible.

À l'arrivée à Brest, les organisations ont été allégées à terre et ont marché environ cinq milles jusqu'aux vasières au-delà de la ville de Brest. Ce fut une répétition de notre marche vers Alpine Landing. la lassitude des hommes empêchait des centaines d'entre eux de camper avec leurs camarades. Ils ont été récupérés par Y.M.C.A. et K.C. des hommes et des ambulances pour être emmenés dans les hôpitaux ou aidés dans le camp. Cette nuit-là, les hommes ont dormi dans leurs tentes pour chiots et dans la boue.

La seule entrée de la zone de camping se faisait par une ruelle remplie de boue française glissante. Les deux adjudants passèrent une bonne partie de la nuit à éclairer les retardataires dans la ruelle où leurs compagnies étaient cantonnées. Plusieurs centaines n'ont jamais atteint le camp ou leurs organisations. Le dossier hospitalier montre que 123 de notre régiment sont morts à l'hôpital de Kehruon, près de 40 à l'hôpital de base n°33, plusieurs à l'hôpital de la base navale et certains à Landernau. Tous ces décès sont survenus quelques jours après l'atterrissage. Le reste du régiment se dirigea presque immédiatement vers le secteur avancé, et plusieurs autres hommes moururent à l'hôpital de base n° 15 de Chaumont et à l'hôpital près de Humes.

En ces jours tragiques, le Vermont a perdu certains de ses meilleurs jeunes hommes. Les noms de certains Vermontois suivent :–Lieut. William P. Tighe, Rutland Reg. Sgt. Le Major Elmer A. Gray, Brattleboro Color Sgt. Thomas A. Lafond, Rutland Sup. Sgt. Charles M. Beckwith, Béthel 1er Sgt. E.H. Johnson, Lyndonville 1er sergent. R.D. Wakefield, Burlington Sgt. Gordon A. Preston, sergent du mess de Fair Haven. Fred F. Bastian, Brattleboro Sgt. Joseph Yarker, Brattleboro Cook Eugene J. Belanger*, Montpellier, Corpl. Howard L. Bailey, Johnson Corp. Francis A. Guild, Orléans Priv. John A. MacDonald, Brattleboro Corpl. Grover, Townshend Corp. Arthur J. Deslisets, Montpellier Priv. Walter E. Webb, Priv. Carmi Reed.

Photographie du cimetière du champ de bataille français de la Première Guerre mondiale, de l'histoire du 314e, 1918

Près de 200 de notre régiment, des hommes morts à Brest, sont enterrés au cimetière américain de Lambezellec [NDLR, en 1919 ceux qui sont enterrés dans ce cimetière ont été exhumés et déplacés vers des lieux de sépulture monumentaux en Europe. À partir de 1920, certains d'entre eux ont été « renvoyés à la maison » si la famille en faisait la demande]. Ce cimetière est bien situé sur une hauteur de terre, d'où l'on, regardant à l'ouest vers la Terre de la Liberté, aperçoit au loin les eaux du grand océan séparant les dormeurs de leur patrie. Un de mes derniers actes avant de quitter la France a été de visiter ce cimetière, de choisir les tombes de nos Vermontois, de rendre hommage à leur sacrifice, et de dire un mot d'adieu à ces hommes qui dorment là dans le sol de notre République sœur.&# 8221

[Note de l'éditeur : cette histoire fait partie d'une série en cours sur les hommes et les femmes héroïques du New Hampshire de la Première Guerre mondiale. Regardez ici pour la liste complète].


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16 juin 2021

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USS Lénape

L'USS Lenape (ID-2700) était un transport de troupes pour la marine des États-Unis en 1918, pendant la Première Guerre mondiale. Il a été lancé en 1912 sous le nom de SS Lenape, un bateau à vapeur pour la Clyde Line. Après l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en 1917, il est affrété par l'armée américaine sous le nom de transport USAT Lenape. Après la fin de son service dans la Marine en octobre 1918, elle est réintégrée dans l'armée.

Lenape a été lancé par Newport News Shipbuilding Co. de Newport News, Virginie, en 1912 pour la Clyde Steamship Company, connue sous le nom de Clyde Line. Elle a opéré comme un paquebot de passagers sur la côte est des États-Unis, typiquement sur une route de New York, Charleston, Jacksonville.

Après que les États-Unis eurent déclaré la guerre à l'Allemagne, les unités qui composaient l'American Expeditionary Force (AEF) furent sélectionnées début mai et envoyées en Europe dans les 30 jours. L'armée, ayant besoin de transports pour acheminer les hommes et le matériel en France, reforma le Service des transports de l'armée. Un comité de cadres du transport maritime s'est penché sur les registres de la navigation américaine et, le 28 mai 1917, a sélectionné le Lenape et treize autres navires américains suffisamment rapides, capables de transporter suffisamment de charbon dans leurs soutes pour les traversées transatlantiques et, surtout, se trouvant dans un port ou pas loin en mer. Après que Lenape ait déchargé sa dernière charge de passagers, elle a été officiellement affrété par l'armée le 1er juin.

Carrière militaire.

Avant qu'aucun transport de troupes ne puisse être entrepris, tous les navires ont dû être réaménagés à la hâte - en un peu plus de deux semaines dans le cas du Lenape. Sur les quatorze navires, dix, dont Lenape, ont été désignés pour transporter des passagers humains, les quatre autres ont été désignés comme navires d'animaux. Les dix navires désignés pour transporter des troupes ont dû voir tous leurs logements de deuxième et troisième classe arrachés et remplacés par des couchettes pour les troupes. Les installations de cuisine et de toilettes ont dû être considérablement agrandies pour gérer le grand nombre d'hommes à bord. Un renforcement structurel sous les plates-formes était nécessaire avant que les navires puissent s'équiper d'armes à feu au Brooklyn Navy Yard.

Le convoi américain transportant l'AEF a été divisé en quatre groupes Lenape était dans le deuxième groupe avec Momus, Antilles, et des escortes composées du croiseur Birmingham, du yacht armé Aphrodite et des destroyers Fanning, Burrows, Lamson. Le général de division William L. Sibert et le quartier général de la première division ainsi que les compagnies d'approvisionnement et un bataillon (sur trois) du 26e régiment d'infanterie se sont embarqués sur Lenape à New York. Le navire, sous le commandement du lieutenant-commandant de la marine américaine PE Dampman , est partie avec son groupe le 14 juin pour Brest, en France, à une vitesse confortable de 14 nœuds (26 km/h). Fanning a rapidement échangé sa place avec le yacht converti Corsair du premier groupe, lorsque ce navire n'a pas été en mesure de maintenir le rythme de 15 nœuds (28 km/h) du groupe de tête. Une attaque sous-marine contrecarrée contre le premier groupe de convois et des rapports faisant état d'une forte activité sous-marine au large de Brest ont entraîné un changement de destination du convoi vers Saint-Nazaire.

Alors que le groupe de Lenape approchait de la France, des destroyers américains basés à Queenstown, en Irlande, et des destroyers français se sont joints pour escorter le convoi. Juste avant midi le 26 juin, alors que le groupe se trouvait à 100 milles marins (190 km) des côtes françaises, un sous-marin a été aperçu au loin. Il a submergé lorsque les destroyers d'escorte ont convergé vers sa position, s'échappant sans tirer. Environ deux heures plus tard, un autre sous-marin a été aperçu et poursuivi par Cummings, l'un des destroyers de Queenstown. La profondeur de Cummings a chargé l'emplacement du sous-marin et a noté des débris et une nappe de pétrole à la surface après une explosion. Le convoi arrive à Saint-Nazaire le lendemain.

Après son retour aux États-Unis, Lenape a navigué le 24 septembre dans le cadre du 8ème convoi avec Henderson, Antilles, Finlande et escorté par le croiseur San Diego. Selon Crowell et Wilson, le 8e groupe était « voué au malheur ». À trois jours de New York, Lenape a développé des problèmes de moteur et a été contraint de retourner au port. Au retour, les Antilles sont torpillées et coulées, tandis que la Finlande, elle aussi torpillée, parvient à regagner Brest en boitant.

carrière dans la marine.

Le Lenape n'a plus fait de traversées transatlantiques sous le contrôle de l'armée et a été acquis par la Marine le 10 avril 1918. Mis en service le 24 avril sous le commandement du commandant Robert Morris, le Lenape s'est déplacé vers le sud jusqu'à Newport News, en Virginie, pour son prochain convoi, son premier en tant que un navire de la Marine commissionné. Embarquant un contingent de troupes comprenant le 122e bataillon de mitrailleuses de la 33e division d'infanterie, Lenape a navigué à 18 h 30 le 10 mai, accompagné des transports américains Pastores, Wilhelmina, Princess Matoika, Antigone et Susquehanna, du vapeur britannique Kursk et de l'italien. Duca d'Aoste. Le groupe a rencontré un groupe similaire qui a quitté New York le même jour, composé du président Lincoln, de Covington, de Rijndam, du navire de transport de troupes britannique Dwinsk et des vapeurs italiens Caserta et Dante Alighieri. Le croiseur américain Frederick a servi d'escorte pour les navires assemblés, qui étaient le 35e convoi américain de la guerre. Le 20 mai, le convoi a aperçu et a tiré sur un « sous-marin » qui s'est avéré être un seau le lendemain, l'escorte Frederick a quitté le convoi après avoir été relevé par neuf destroyers. Trois jours plus tard, le convoi aperçoit la terre à 6 h 30 et jette l'ancre à Brest cet après-midi-là. Lenape a navigué pour Newport News et y est arrivé sain et sauf le 6 juin avec Pastores et la princesse Matoika. Le destin, cependant, n'a pas été aussi gentil avec les anciens compagnons de convoi, le président Lincoln et Dwinsk. Lors de leur voyage de retour, ils ont été coulés par les sous-marins allemands U-90 et U-151, respectivement.

Lenape a appareillé de Newport News le 14 juin avec Wilhelmina, Pastores, Princess Matoika et le vapeur britannique Czar. Le matin du 16 juin, des vigies sur la princesse Matoika ont repéré un sous-marin et, peu de temps après, une torpille se dirigeant directement vers ce navire. La torpille l'a ratée de quelques mètres et les artilleurs armés des canons de 6 pouces (150 mm) du navire ont touché le sous-marin avec leur deuxième tir. Plus tard dans la matinée, les navires de Newport News ont rencontré la partie new-yorkaise du convoi - qui comprenait DeKalb, la Finlande, le Kroonland, George Washington, Covington, Rijndam, Dante Alighieri et le vapeur britannique Vauben - et se sont mis en route pour la France. Le convoi est escorté par les croiseurs North Carolina et Frederick, et les destroyers Stevens et Fairfax cuirassé Texas et plusieurs autres destroyers se joignent aux tâches d'escorte du groupe pendant un certain temps. Le convoi a eu une fausse alarme lorsqu'un baril flottant a été pris pour un sous-marin, mais est arrivé sans incident à Brest dans l'après-midi du 27 juin. Lenape, Covington, la princesse Matoika, Rijndam, George Washington, DeKalb, Wilhelmina et Dante Alighieri ont quitté Brest en groupe le 30 juin. Le lendemain soir à 21 h 15, le Covington est torpillé par le U-86 et coule le lendemain après-midi. Lenape, Rijndam et Dante Alighieri sont revenus aux États-Unis le 12 juillet.

Lenape embarqua 1 853 officiers et hommes et quitta New York le 18 juillet en compagnie de George Washington, Rijndam, Antigone, Ophir et du vapeur italien Regina d'Italia. Rejoints par un groupe Newport News, tous sont arrivés sains et saufs en France le 30 juillet. De retour aux États-Unis le 13 août, le Lenape quitte New York avec 2 024 soldats neuf jours plus tard en convoi avec le président Grant, Wilhelmina, DeKalb, Rijndam, Toloa et le vapeur français Sobral.

En revenant de sa croisière finale pour la Marine le 17 septembre, Lenape a été rendu à l'armée le 28 octobre. En février 1919, Lenape est renvoyé sur la Clyde Line. Son destin ultime est inconnu.

USS Pastores

L'USS Pastores (AF-16) était un navire-magasin de classe Pastores acquis par la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale et racheté pendant la Seconde Guerre mondiale. Pastores a servi de navire de stockage, chargé de livrer des fournitures au personnel militaire dans les zones de combat et de non-combat. Elle a servi pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale et a reçu une étoile de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale.

Première guerre mondiale.

Pastores a été construit par Workman Clark, Ltd., Belfast, Irlande du Nord en 1913, acquis par la marine américaine à United Fruit Company le 1er mai 1918 et mis en service le 6 mai 1918.

Pastores était l'un des navires marchands affrétés par la Marine pendant la Première Guerre mondiale pour transporter les forces américaines en Europe, à travers des eaux infestées de sous-marins. Pastores a commencé ce service dans les derniers mois de 1917, et elle a rencontré plusieurs sous-marins au cours de son premier service naval.

Parti de New York en convoi le 20 décembre 1917, il se trouvait à 900 milles des côtes françaises en janvier 1918, lorsqu'un sous-marin apparut à l'arrière. Le président Grant, l'un des navires du convoi, a tiré un coup de feu sur le sous-marin, qui n'a pas été revu. Le 9 janvier, après que le convoi eut été rejoint par des destroyers d'escorte dans le golfe de Gascogne, un sous-marin attaqua le convoi et tira 15 coups de feu sur le bateau, qu'on ne revit plus. Pastores a de nouveau aperçu des sous-marins lors des traversées de convois en août et septembre.

Après la fin de la guerre, Pastores a ramené des troupes aux États-Unis. Il a été désarmé et a été rendu à la United Fruit Company le 8 octobre 1919 et a servi sur les Antilles, en Amérique centrale jusqu'au 20 décembre 1941, lorsqu'il a été acquis par la War Shipping Administration, dont la Marine l'a de nouveau affrété.

Si vous pouvez fournir des informations supplémentaires, veuillez les ajouter ici.


USS Little (DD-79) à Brest, le 27 octobre 1918 - Historique

1ère guerre mondiale - Comptes Contemporains

CHRONOLOGIE DU CORPS DE MARINE DES ÉTATS-UNIS DANS LA GUERRE MONDIALE

Liens avec la marine des États-Unis pendant la Première Guerre mondiale

- Les journaux de bord de la Royal Navy de l'ère de la Première Guerre mondiale, comprennent des références aux navires de l'USN escortant les convois de l'Atlantique Nord, aux opérations de canonnières fluviales en Chine, etc.

Compilé à partir de "The United States Marine Corps in the World War" par Edwin N. McClellan, Major, U.S. Marines, 1920

"Le Corps des Marines des États-Unis pendant la guerre mondiale" (cliquez pour la version originale) est un excellent résumé facile à lire des Marines américains pendant la Première Guerre mondiale, mais j'ai pensé qu'il serait utile de présenter le contenu sous forme de chronologie pour mieux comprendre le développement des événements et en particulier le rôle crucial de la quatrième brigade de Marines en 1918. Le résultat est dans deux colonnes de couleur/code couleur :

(1) Celui de gauche ne couvre que le Quatrième brigade en tant qu'unité de l'armée régulière Deuxième division, et y compris ses cadres supérieurs

(2) Celui de droite couvre le reste du contenu de la publication du Major McClellan en quatre groupes : Corps des Marines des États-Unis, cinquième brigade de marines, Aéronautique maritime et le Marine des États-Unis.

Gordon Smith, Naval-History.Net

Principaux emplacements associés aux activités et opérations du Corps des Marines des États-Unis pendant la guerre mondiale
Cliquez pour le nord de la France

QUATRIÈME BRIGADE DE MARINES

2e division d'armée régulière était composé de :

Troisième brigade d'infanterie : Neuvième d'infanterie, vingt-troisième d'infanterie, cinquième bataillon de mitrailleuses.

Quatrième Brigade d'Infanterie : Cinquième Régiment de Marines, Sixième Régiment de Marines , Sixième Bataillon de Mitrailleuses de Marines.

Deuxième brigade d'artillerie de campagne : Douzième artillerie de campagne, quinzième artillerie de campagne, dix-septième artillerie de campagne, deuxième batterie de mortiers de tranchée .

Autres troupes : Deuxièmes du génie, quatrième bataillon de mitrailleuses, premier bataillon des transmissions de campagne, deuxième train du quartier général et police militaire, deuxième train de munitions, deuxième train du génie, deuxième train de ravitaillement, deuxième train sanitaire.

CORPS DES MARINS DES ÉTATS-UNIS
CINQUIÈME BRIGADE DE MARINES
AVIATION MARITIME
MARINE DES ÉTATS-UNIS


Cinquième brigade de marine - a effectué une variété de tâches non liées au combat en France .
Onzième régiment
Treizième Régiment
Bataillon de mitrailleuses de la cinquième brigade

Mai 1917 - Le général de l'armée américaine Pershing et son état-major, accompagné de deux lieutenants-colonels de la Marine, ont quitté les États-Unis à la fin du mois, avant la première expédition en France.

29 mai 1917 - Major général commandant chargé d'organiser la CINQUIÈME RÉGIMENT de Marines pour servir dans l'armée en France.

7 juin 1917 - Cinquième Régiment a été organisé au chantier naval de Philadelphie, Pennsylvanie, avec le colonel Charles A. Doyen aux commandes (jusqu'au 29/30 octobre) et le major Harry R. Lay, comme adjudant.

14 juin 1917 - Première expédition des troupes américaines a quitté les États-Unis pour la France, avec Cinquième Régiment des Marines (70 officiers et 2 689 hommes de troupe) se sont embarqués sur les transports navals USS HENDERSON et HANCOCK, et sur le croiseur auxiliaire DE KALB, environ un cinquième de la force. L'USS DE KALB était en groupe 1 , HENDERSON dans groupe 2 , et HANCOCK dans groupe 4 tous faisaient partie de l'escorte et non du convoi. Le contre-amiral Albert Gleaves, commandant du convoi, battant pavillon du SEATTLE, commandait le groupe 1. Le quatrième groupe, dont HANCOCK, n'a appareillé que trois jours plus tard.

17 juin 1917 - USS HANCOCK ( Groupe 4 ) s'embarque pour la France .

22 juin 1917 - Groupe 1 , dont l'USS DE KALB a été attaqué par des sous-marins ennemis à 22h15. DE KALB et HAVANA ont aperçu des torpilles, mais n'ont pas été touchés et ont ouvert le feu.

26 juin 1917 - Groupe 2 , y compris l'USS HENDERSON, a rencontré un sous-marin à environ 100 milles des côtes françaises à 11 h 50. m., et un deuxième, deux heures plus tard.

26 juin 1917 - USS DE KALB ( Groupe 1 ) est arrivé à St. Nazaire , France . 1er bataillon (moins la 15e compagnie), Cinquième Régiment débarqué le lendemain quand ils furent également rejoints par la Quinzième Compagnie, et occupèrent des quartiers à terre

27 juin 1917 - USS HENDERSON ( Groupe 2 ) est arrivé à Saint-Nazaire . Deuxième et troisième bataillons, Cinquième Régiment , est allé à terre le lendemain.

27 juin 1917 - Commandant, Cinquième Régiment rapporté au commandant général de l'armée américaine Première division , Forces expéditionnaires américaines. Le cinquième régiment a été détaché pour servir dans l'armée sur ordre du président et a servi avec la première division jusqu'à la mi-septembre 1917.

2 juillet 1917 - USS HANCOCK ( Groupe 4 ) est arrivé à Saint-Nazaire .

3 juillet 1917 - L'ensemble Cinquième Régiment était à terre sous la toile.

15 juillet 1917 - Cinquième Régiment , moins le troisième bataillon, se rendit à la zone d'entraînement de Gondrecourt dans le cadre de la première division, et stationna à Menaucourt et Naix. Jusqu'en février 1918, l'entraînement au combat était handicapé parce que de nombreuses unités du régiment étaient dispersées le long de la ligne de communication et exécutaient des tâches non liées au combat.

31 juillet 1917 - Cinquième Régiment Détachement de base embarqué à bord du USS HENDERSON et débarqué en France le 22 août

4 août 1917 - Le Major Général Commandant reçoit l'ordre d'organiser la SIXIÈME RÉGIMENT des Marines pour le service avec l'armée en France .

15 août 1917 - Première Division, y compris Cinquième Régiment des Marines, a été examiné par son général commandant.

17 août 1917 - SIXIÈME BATALON DE MITRAILLEUSES (initialement désigné Premier bataillon de mitrailleuses ) a été organisé à la caserne des Marines, à Quantico, en Virginie, sous le commandement du major Edward B. Cole jusqu'au 10 juin 1918, date à laquelle il a été mortellement blessé.

19 août 1917 - Le général Pershing et le général Pétain, commandant en chef de toutes les forces françaises, inspectent le Marines en tant qu'unité de Première division .

23 septembre 1917 - Premier Bataillon du Sixième Régiment a navigué sur le USS HENDERSON de New York et a atterri à Saint-Nazaire , France , le 5 octobre 1917 .

24 septembre 1917 - La part de Cinquième Régiment disponibles pour l'entraînement sont arrivés dans les zones d'entraînement de Bourmont, et stationnés à Damblain et Breuvannes .

Octobre 1917 - La première division de l'armée a été le premier élément de la Corps expéditionnaire américain pour entrer en première ligne, dans le secteur de Toul.

17 octobre 1917 - Soixante-treizième compagnie de mitrailleuses, quartier général et compagnies d'approvisionnement, et le colonel Albertus W. Catlin, commandant de la Sixième Régiment , avec son état-major, a navigué de Philadelphie , Pennsylvanie , sur le USS DE KALB , et de New York le 18 octobre 1917 , arrivant à Saint-Nazaire , France , le 1er novembre 1917 .

23 octobre 1917 - QUATRIÈME BRIGADE des Marines a été formé, et le colonel Charles A. Doyen (commandant de Cinquième Régiment ), nommé général de brigade. Il commanda jusqu'au 6 mai 1918.

26 octobre 1917 - Quatrième brigade faisait partie de l'armée américaine DEUXIÈME DIVISION jusqu'au 8 août 1919. La seule exception était du 20 au 23 octobre 1918, lorsque la brigade était provisoirement à la disposition du 9e corps d'armée français, dans les environs de Leffincourt. Brick. Le général Charles A. Doyen, USMC, a pris le commandement de Deuxième division comme son premier général commandant. Lieut. Le colonel Logan Feland, USMC, a été le premier chef d'état-major.

30 octobre 1917 - Suite à la promotion du colonel Charles A. Doyen au grade de général de brigade et au commandement de Quatrième brigade/deuxième division , lieutenant. Le colonel Hiram I. Bearss a été nommé commandant de Cinquième Régiment . Il resta en poste jusqu'au 31 décembre 1917.

31 octobre 1917 - Troisième bataillon du Sixième Régiment parti de New York à bord du USS VON STEUBEN, atteignant Brest le 12 novembre 1917 .

8 novembre 1917 - Le général de division Omar Bundy, de l'armée des États-Unis, prend le commandement de l'armée Deuxième division de Brigue. Le général Charles A. Doyen, USMC, et est resté aux commandes pendant les opérations dans les secteurs de Verdun et de Château-Thierry.

14 décembre 1917 - Premier bataillon de mitrailleuses a navigué de New York sur l'USS DE KALB, est arrivé à Saint-Nazaire, France, le 28 décembre 1917.

6 avril 1917 - Les États-Unis d'Amérique déclarent la guerre à l'Allemagne

6 avril 1917 - Corps des Marines des États-Unis totalisaient 13 633 officiers et hommes, dont 2 236 étaient en service en mer, le reste servant en Chine, à Guam, en Haïti, aux îles Hawaï, au Nicaragua, aux îles Philippines, à Saint-Domingue et aux îles Vierges, avec 6 644 aux États-Unis.

Pendant la guerre, un Marin Une brigade était basée au Texas au cas où des troubles au Mexique mettraient en danger les approvisionnements en pétrole des Alliés, une autre brigade était dispersée dans tout Cuba et d'autres unités de marines étaient stationnées aux Açores. Des opérations actives ont été menées en Haïti et à Saint-Domingue contre les bandits.Le 11 novembre 1918, quatre Marines avaient été tués et 14 blessés à Saint-Domingue.

Major-général commandant George Barnett (ci-dessous) du Corps des Marines des États-Unis, nommé le 25 février 1914, est resté aux commandes pendant toute la guerre. Brick. Le général John A. Lejeune était son assistant du 14 décembre 1914 au 26 septembre 1917 .



26 septembre 1917 - Brig. le général John A. Lejeune , Assistant du Major Général Commandant à partir du 14 décembre 1914, transféré à Quantico, en Virginie, pour commander la caserne des Marines. Il a été relevé par le brigadier. Le général Charles G. Long.

8 décembre 1917 - Douzième et Vingt-sixième unité marine de remplacement (plus tard dissous en France) s'embarqua sur l'USS DE KALB et débarqua en France le 31 décembre.

6 avril 1917 - Treizième Régiment avait été activé le 3 juillet 1916 , sous le commandement du colonel Smedley D. Butler, et a été désactivé le 1 septembre 1919 . Le régiment est arrivé en France vers la fin de la guerre dans le cadre de Cinquième brigade pour effectuer une variété de tâches non liées au combat.

6 avril 1917 - Section marine de l'aéronavale , composé de cinq officiers et de 30 hommes enrôlés, était stationné à la base aéronavale de Pensacola, en Floride. Transféré au chantier naval de Philadelphie, en Pennsylvanie, l'unité a été désignée comme Compagnie Aéronautique Marine .

12 octobre 1917 - Le Compagnie Aéronautique Marine, totalisant désormais 34 officiers et 330 hommes de troupe, était divisé en Premier escadron d'aviation (24 officiers et 237 hommes de troupe), et Première compagnie d'aéronautique maritime (10 officiers et 93 hommes de troupe).

14 octobre 1917 - Première compagnie d'aéronautique maritime transféré à Cape May, N. J., et a repris la base aéronavale.

17 octobre 1917 - Premier escadron d'aviation transféré du terrain d'aviation des Marines, chantier naval de Philadelphie, Pennsylvanie, au terrain d'entraînement de l'armée à Mineola, Long Island, pour s'entraîner au vol terrestre.

7 décembre 1917 - Première compagnie d'aéronautique maritime (maintenant 12 officiers et 133 hommes enrôlés) ordonné à la base navale 13, Ponta Delgada, Açores, y arrivant le 21 janvier 1918.

31 décembre 1917 - Premier escadron d'aviation transféré à Gerstner Field, Lake Charles, Louisiane, pour une formation avancée.

17 juillet 1917 - Le colonel Carl Gamborg -Andresen, officier de marine de la flotte de la Flotte asiatique à partir du 25 août 1915 , est relevé par le colonel Louis McC . Petit.

24 novembre 1917 - Division 9 de la Flotte de l'Atlantique , NEW YORK (navire phare), WYOMING , FLORIDE et DELAWARE , détaché pour le service avec la Grande Flotte britannique, rendez-vous à Lynnhaven Roads, Chesapeake Bay et appareillé le lendemain.

7 décembre 1917 - Section 9 de Flotte de l'Atlantique ancré avec la Grande Flotte britannique à Scapa Flow, îles Orcades, après avoir pris le passage nord. Les 13 jours de passage comprenaient quatre jours de combat contre un coup de vent de 90 milles au large de la côte de Terre-Neuve.

26 décembre 1917 - Section 9 de Flotte de l'Atlantique a été désigné Sixième escadron de bataille de la Grande Flotte britannique. Opérant avec la Grand Fleet, basée la plupart du temps à Scapa Flow puis à Rosyth dans le Firth of Forth, l'escadre était en mer en moyenne 8 à 10 jours par mois. Il a participé à des missions de convois et de patrouilles, à des exercices de tir à la cible et à des exercices de flotte. Les procédures de la Grande Flotte ont été suivies, y compris les méthodes de signalisation. Le major Nelson P. Vulte était officier de marine de la division pendant tout le temps où elle a servi avec la Grande Flotte.

29 décembre 1917 - Lieut. Le colonel James McE . Huey, officier de marine de force du cuirassé Force One, Flotte de l'Atlantique à partir du 3 septembre 1917, fut relevé par le major Edwin N. McClellan qui continua jusqu'au 28 mars 1918, date à laquelle les Marines furent temporairement retirés de la force.

Départements du Nord de la France et principaux sites associés aux zones d'entraînement et de combat de la 4e brigade


Bois Belleau - Quartier Château Thierry

1er janvier 1918 - Arrivé à bord de l'USS DE KALB à Saint-Nazaire, France, le 28 décembre 1917, le colonel Wendell C. Neville se présenta à Quatrième brigade pour le devoir et a pris le commandement de Cinquième Régiment , du lieut. Le colonel Hiram I. Bearss. Le colonel Neville est resté aux commandes jusqu'en juillet 1918.

3 janvier 1918 - Premier bataillon de mitrailleuses arrivé à Damblain dans la région de Bourmont pour commencer l'entraînement.

12 janvier 1918 - Le colonel Albertus W. Catlin établit le quartier général de la Sixième Régiment à Blevaincourt dans la zone d'entraînement Bourmont. Troisième bataillon et les unités du quartier général sont arrivées dans la zone le même jour, Premier Bataillon plus tard dans le mois, et Deuxième bataillon le 10 février 1918.

20 janvier 1918 - Le Premier bataillon de mitrailleuses a été désigné Sixième bataillon de mitrailleuses.

24 janvier 1918 - Deuxième bataillon du Sixième Régiment a navigué sur USS HENDERSON de New York et est arrivé à St. Nazaire , France , le 6 février .

6 février 1918 - Avec l'arrivée du Deuxième bataillon , l'ensemble Sixième Régiment des Marines était en France.

10 février 1918 - Quatrième brigade des Marines se trouvait dans la zone d'entraînement de Bourmont, à l'exception d'une compagnie en service en Angleterre .

16-17 mars 1918 - Quatrième brigade est entré en première ligne sur le Verdun (X1 - voir carte ci-dessus) front durant la nuit, ayant quitté la zone d'entraînement de Bourmont le 14 mars et y est resté jusqu'au 13/14 mai. Les pertes au cours de cette période comprenaient 58 officiers et hommes tués et morts des suites de leurs blessures.

21 mars 1918 - De cette date jusqu'au 15 juillet, le Armée allemande a lancé cinq offensives majeures pour tenter de percer les lignes alliées et de mettre un terme à la guerre. Les D'abord offensive allemande (Somme) a été arrêté à quelques milles d'Amiens. L'armée américaine Deuxième division, incluant le Marines , participe à la tenue de la troisième offensive dans le secteur de Château-Thierry.

28 mars 1918 - Le commandant en chef américain place tous Forces américaines à la disposition du maréchal Foch, commandant en chef des armées alliées.

9 avril 1918 - D'une durée jusqu'au 27 avril, le Deuxième offensive allemande ( Lys ) envahit Armentières . Environ 500 soldats américains y ont participé.

23 avril 1918 - Lieutenant-commandant (Corps dentaire) Alexander Lyle USN, servant avec 5e régiment sur le front français a reçu le Médaille d'honneur .

6 mai 1918 - Brig. Le général James G. Harbord a pris le commandement de Quatrième brigade de Brigue. Le général Doven qui a été invalidé de retour aux États-Unis, épuisé de préparer la brigade pour la bataille.

13/14 mai 1918 - Quatrième brigade a quitté le front de Verdun et s'est rendu dans la région de Vitry-le-François pour un entraînement à la guerre ouverte. Vitry-le-François se révélant inadapté, la Brigade s'est déplacée vers le secteur Gisors-Chaumont-en-Vexin. De là, il reçut l'ordre soudain de se déplacer vers le secteur de Château-Thierry.

27 mai 1918 - Brick. Le général John A. Lejeune et le major Earl H. Ellis ont quitté New York à bord du USS HENDERSON et sont arrivés à Brest le 8 juin 1918 .

31 mai 1918 - Aisne défensive : Les Troisième offensive allemande de l'ouest de Reims à la fin du mois de mai, a traversé le Chemin-des-Dames, a capturé Soissons et, le 31 mai, se dirigeait le long de la vallée de la Marne vers Paris. Deuxième division , incluant le Brigade de Marines , accompagnés d'éléments des 3e et 28e divisions, sont jetés en ligne dans le secteur de Château-Thierry (X2) . « La deuxième division, alors en réserve au nord-ouest de Paris et se préparant à relever la première division, a été détournée à la hâte vers les environs de Meaux le 31 mai et, tôt le matin du 1er juin, a été déployée sur la route Château-Thierry Paris près de Montreuil-aux-Lions dans une brèche de la ligne française, où il s'est arrêté (d'ici le 5 juin) l'avance allemande sur Paris. » Le nombre total de victimes dans le secteur Château Thierry/Belleau Wood jusqu'au 9 juillet comprend quelque 1 095 officiers et hommes de l'USMC tués, morts des suites de blessures et portés disparus.

5 juin 1918 - Deuxième division était maintenant établi sur le saillant de la Marne le plus proche de Paris, mais à l'exclusion de la colline 142, du bois de Belleau, de Bouresches et de Vaux. De plus, les Allemands tenaient Château-Thierry sur la droite de la deuxième division, et continuèrent à le faire jusqu'au 17 juillet 1918 environ.

6 juin 1918 - Deuxième division passa à l'attaque, lançant une offensive, qui dura jusqu'au 1er juillet 1918 . Ce jour-là, le Brigade de Marines capturé Hill 142 et Bouresches .

Lors de la première attaque du bois Belleau, le colonel Albertus W. Catlin, aux commandes du Sixième Régiment a été grièvement blessé et relevé par le Lieut. Le colonel Harry Lee. Il resta en poste jusqu'à la démobilisation du régiment en août 1919.

Le sergent d'artillerie Charles F. Hoffman USMC, servant avec la 49e Compagnie, 5e régiment près de Château-Thierry et Lieutenant, Grade Junior (Corps dentaire) Weedon E Osborne USN, servant avec 6e régimentau cours de l'avance sur Bouresches , ont été attribués ee Médaille d'honneur . Le prix du Lt Weedon était posthume.

10 juin 1918 - Le major Edward B. Cole, commandant le Sixième bataillon de mitrailleuses a été mortellement blessé et relevé par le capitaine Harlan E. Major. Le lendemain, le capitaine Major a été relevé par le capitaine George H. Osterhout.

11 juin 1918 - Lieutenant (Medical Corps) Orlando H Petty, USNRF, servant avec 5e régiment à la bataille de Belleau Wood a reçu le Médaille d'honneur .

21 juin 1918 - Le Capitaine George H. Osterhout , aux commandes de Sixième bataillon de mitrailleuses, a été relevé par le major Littleton W. T. Waller, Jr.

26 juin 1918 - Après de violents combats, le Brigade de Marines complètement défriché Bois de Belleau - la Bataille du Bois Belleau.

1er juillet 1918 - Dans le cadre de la 3e brigade de l'armée, Deuxième division capturé Vaux.

5-6 juillet 1918 - Après avoir été relevé par des éléments de la 26e Division pendant la nuit, Quatrième brigade déplacé à l'arrière des lignes et occupé la ligne de défense ou la ligne d'armée, y restant jusqu'au 16 juillet.

5 juillet 1918 - Brick. Le général John A. Lejeune L'USMC a pris le commandement de la de l'armée 64th Infantry Brigade de la 32nd Division, alors en première ligne à la frontière suisse, et continua à commander jusqu'au 25 juillet 1918. Durant cette période, il commande également trois régiments d'infanterie française.

9 juin 1918 - Le Quatrième offensive allemande, qui dure jusqu'au 15 juin, est tenu par la défensive de Noyon-Montdidier.

15 juillet 1918 - Ayant eu lieu dans le saillant de la Marne, le Cinquième enfin offensive allemande fut lancée et tenue dans ce que les historiens américains appellent la défensive Champagne-Marne.

17 juillet 1918 - 1er français marocain et l'armée américaine 1er et 2e division ont été précipités au bois de Retz, près de Soissons.

18 juillet 1918 - Offensive Aisne-Marne (Soissons): L'initiative passe désormais aux Alliés, lorsque le maréchal Foch lance sa première grande offensive. Les 1ères divisions franco-marocaines, et les 1ère et 2e divisions de l'armée américaine mènent une attaque alliée vers Soissons (X3) . Deuxième division , commandé par le major-général James G. Harbord , a pris Beaurepaire Farm et Vierzy , et a atteint Tigny à la fin du deuxième jour. Les Allemands ont commencé un retrait de combat de la Marne. Quatrième brigade les pertes comprenaient 341 officiers et hommes tués, morts de blessures et portés disparus du 19 au 25.

Sergent Louis Cukela USMC et Sergent Matej Kocak USMC (tous deux immigrés austro-hongrois), au service de la 66e Compagnie, 5e régiment dans la Forêt ou le Bois de Retz, près de Viller-Cottertes ont reçu le Médaille d'honneur . Le prix du sergent Kocak était posthume.

19 juillet 1918 - Maintenant devant Tigny , Deuxième division fut relevé cette nuit-là par une division française. Quatrième brigade transféré à un poste de réserve jusqu'au 22 juillet.

Lieutenant (Medical Corps) Joel T. Boone USN et Pharmacist's Mate First Class John H Balch USN, tous deux au service de la 6e régimentà Vierzy, ont reçu le Médaille d'honneur . La citation du pharmacien Balch fait également référence à son service à Somme-Py (Sommepy) le 5 octobre 1918.

22 juillet 1918 - De sa première position de réserve, Quatrième brigade se dirigea vers une zone plus à l'arrière. A partir du 24/25, il est cantonné dans la région de Nanteuil-le-Haudouin et y reste jusqu'au 31 juillet.

25 juillet 1918 - Brick. Le général John A. Lejeune L'USMC, commandant la 64e brigade d'infanterie de l'armée, a pris le relais Quatrième brigade du colonel Neville. Trois jours plus tard, il prend le commandement de Deuxième division jusqu'à sa démobilisation en août 1919. Le lendemain, le 29 juillet, le colonel Neville reprit le commandement de Quatrième brigade .

30 juillet 1918 -Offensive de St Mihiel : quatrième brigade ont passé les deux derniers jours de juillet à se rendre en train dans la région de Nancy, où ils se sont reposés et réaménagés jusqu'au 9 août.

5 août 1918 - Quatrième brigade a commencé à se déplacer vers le Secteur Marbache, près de Pont-à-Mousson , sur la Moselle . Le déménagement était terminé le 8. La seule activité était un raid allemand qui a été repoussé avec succès.

7 août 1918 - Brig. Le général Lejeune, commandant Deuxième division a été promu major-général et colonel Neville, commandant Quatrième brigade , au brigadier général, tous deux en date du 1er juillet 1918 .

8 août 1918 - Lieut. Le colonel Earl H. Ellis nommé Quatrième brigade adjudant, succédant au lieut. Le colonel Harry R. Lay.

9 août au 18 août 1918 - Quatrième brigade dans Secteur Marbache (X4) , près de Pont-à-Mousson sur la Moselle . Les pertes au cours de cette période comprenaient 2 officiers et hommes tués et morts de blessures jusqu'au 22 août.

18 août 1918 - Quatrième brigade a quitté le secteur de Marbache, vers une zone à 20 kilomètres au sud-est de Toul pour s'entraîner à la prochaine offensive de Saint-Mihiel.

2 septembre 1918 - Quatrième brigade a commencé à sortir de la région de Toul dans une série de marches nocturnes, et s'est établi juste à l'extérieur de Manonville.

12 septembre au 16 septembre 1918 . Quatrième brigade , servant toujours avec Deuxième division (Premier Corps, Première Armée) ont participé à la Offensive de Saint-Mihiel, dans la région de Thiaucourt (X5) , dont Remenauville , Xammes et Jaulny . Les victimes comprenaient 157 officiers et hommes tués, morts de blessures et portés disparus.

15 septembre 1918 - Hospital Apprenti First Class David E. Hayden USN, servant avec le deuxième bataillon, Sixième Régiment à Thiaucourt a reçu le Médaille d'honneur .

20 septembre 1918 - Quatrième brigade s'est réinstallé dans une zone au sud de Toul, et y est resté jusqu'au 25 septembre, date à laquelle il s'est déplacé par chemin de fer vers une zone au sud de Châlons-sur-Marne.

27 septembre 1918 - Offensive Meuse-Argonne (Champagne) et Bataille de Blanc Mont Ridge : En préparation de l'offensive, et à la demande du maréchal Foch, Deuxième division , comprenant Quatrième brigade de marine, fut mis à la disposition de la IVe armée française du général Gouraud jusqu'au 10 octobre. La IVe armée française devait attaquer entre l'Argonne et la Suippes .

28 septembre 1918 - Quatrième brigade transportés en bus et à pied vers le quartier Souain-Suippes.

Du 1er octobre au 10 octobre 1918 . Quatrième brigade a pris part à l'offensive Meuse-Argonne ( Champagne ) comprenant la capture de Blanc Mont Ridge et St. Etienne (- -Arnes) ( (X6) tous deux au NE de Reims). Les pertes au cours de cette période comprenaient 523 officiers et hommes tués, morts de blessures et portés disparus. Deuxième division , comprenant Quatrième brigade marche vers la ligne de front près de Somme-Py (Sommepy) dans la nuit du 1er au 2 octobre, pour relever des éléments d'une division française.

3-9 octobre 1918 - Bataille de la crête du Mont Blanc combattu par Deuxième division en tant qu'unité de la 4e armée française. Les principales opérations étaient le nettoyage du crochet d'Essen, la capture de Blanc Mont Ridge et la capture de Saint-Etienne.

3 octobre 1918 - Le caporal John H. Pruitt USMC et le soldat John J Kelly USMC, tous deux au service de la 78e Compagnie, 6e régimentà Blanc Mont Ridge ont reçu un Médaille d'honneur . Le prix du caporal Pruitt était posthume

5 octobre 1918 - Pharmacist's Mate First Class John H Balch USN, servant avec le 6e régimentà Somme-Py, et plus tôt, le 19 juillet à Vierzy a reçu le Médaille d'honneur .

10 octobre 1918 - Quatrième brigade a été relevé dans le secteur de Blanc Mont, et a déménagé dans les Suippes -Somme Suippes-Nantivet (toute la région de Suippes) zone de repos et de réaménagement dans le cadre de la réserve de la 4e armée française.

14 octobre 1918 - Quatrième brigade a marché jusqu'à la région de Vadenay-Bouy-la-Veuve-Dampierre, au nord de Châlons-sur-Marne dans le cadre du 9e corps d'armée français.

20-23 octobre 1918 - Quatrième brigade était provisoirement à la disposition du 9e corps d'armée français, dans les environs de Leffincourt. Puis retourné à Deuxième division préparer la prochaine phase de l'offensive Meuse-Argonne .

24 octobre 1918 - Le major Littleton W. T. Waller, jr ., aux commandes de Sixième bataillon de mitrailleuses , a été relevé par le major Matthew W. Kingman.

26 octobre 1918 - Meuse - Argonne Offensive : Quatrième Brigade arrivé dans la région d'Exermont en restant en bivouac jusqu'à la nuit du 30 au 31 octobre.

30 octobre 1918 - Quatrième brigade , avec le reste de Deuxième division (affecté au 5e corps, 1re armée) entre en ligne pour participer à l'offensive Meuse-Argonne qui a débuté le 26 septembre.

1er novembre au 11 novembre 1918 - Quatrième brigade à l'offensive Meuse-Argonne ( (X7) . Les pertes au cours de cette période comprenaient 278 officiers et hommes tués, morts de blessures et portés disparus. Le 1er, Quatrième brigade , soulagé des éléments de la 42e Division et au cours des 10 jours suivants, a avancé de 30 kilomètres et a atteint la rive opposée de la Meuse.

11 novembre 1918 - Armistice devient opérationnel.

Le « onzième heure, le onzième jour du onzième mois, de l'année 1918 », Brig. Le général Wendell C. Neville, général commandant de la Quatrième brigade des Marines, a publié un hommage aux officiers et hommes de la Brigade.

17 novembre 1918 - Deuxième division rejoint le Mars au Rhin , en passant par la Belgique et le Luxembourg .

25 novembre 1918 - Deuxième division atteint la frontière allemande, le 1er décembre franchit la frontière allemande et, le 10, atteint le Rhin.

13 décembre 1918 - Deuxième division traversé le Rhin. Quatrième brigade des Marines a commencé ses fonctions en Allemagne avec l'armée d'occupation. Le quartier général de la quatrième brigade pour la majeure partie de l'occupation était à Nieder Bieber. Parmi ses fonctions figurait la mise en place d'une patrouille du Rhin, commandée et habitée par des Marines.

21 janvier 1918 - Détachement de marine pour base navale n°13, arrivé à Ponta Delgada , Açores .

5 février 1918 - Premier bataillon de remplacement embarque sur le USS VON STEUBEN et arrive en France le 25 février .

25 février 1918 - Major-général commandant George Barnett du Corps des Marines des États-Unis, a été renommé pour un second mandat de quatre ans.

14 mars 1918 - Deuxième bataillon de remplacement embarque sur l'USS HENDERSON et arrive en France le 27 mars.

22 avril 1918 - Troisième bataillon de remplacement et Entreprise occasionnelle embarque sur l'USS HENDERSON et arrive en France début mai.

26 mai 1918 - Première mitrailleuse et Premiers bataillons occasionnels de remplacement embarque sur l'USS HENDERSON et arrive en France le 8 juin. (Remarque : le premier bataillon de mitrailleuses d'origine avait été rebaptisé le sixième et avait servi avec la quatrième brigade)

30 juin 1918 - Corps des Marines totalisait 1 424 officiers et 57 298 hommes de troupe, dont environ 300 officiers et 14 000 hommes de troupe étaient en France.

30 juin 1918 - Deuxième bataillon de remplacement occasionnel embarque sur l'USS HENDERSON et arrive en France le 9 juillet.

20 juillet 1918 - Un deuxième Détachement de marine pour base navale n°13, arrivé à Ponta Delgada , Açores .

13 août 1918 - Troisième et Quatrième Bataillons Séparés embarqué sur l'USS HENDERSON et débarqué en France le 26 août.

17 août 1918 - Cinquième et Sixième bataillons séparés embarque sur l'USS VON STEUBEN et arrive en France le 27 août.

21 août 1918 - Premier bataillon de mitrailleuses séparé embarque sur l'USS DE KALB et arrive en France le 2 septembre.

5 septembre 1918 - Le colonel Frederic M. Wise USMC a commandé le de l'armée 59ème Régiment de la 8ème Brigade d'Infanterie, 4ème Division, jusqu'au 4 janvier 1919, participant aux opérations Saint-Mihiel et Meuse-Argonne.

12 septembre 1918 - Le colonel Hiram I. Bearss USMC a commandé le de l'armée 102e régiment de la 51e brigade d'infanterie, 26e division, dans l'offensive de Saint-Mihiel.

29 septembre 1918 - Major-général commandant George Barnett, quittait New York à bord du USS LEVIATHAN, et arriva à Brest le 7 octobre pour inspecter les unités de Marines servant dans les forces expéditionnaires américaines. Attrapant la grippe, il n'a pas pu effectuer sa tournée, et est revenu aux États-Unis le 16 décembre.

30 septembre 1918 - Détachement de marine pour base navale n°29, arrivé à Cardiff , Pays de Galles .

6 octobre 1918 - Brig. Le général Smedley D. Butler, a pris le commandement du camp de Pontanezen de la Corps expéditionnaire américain à Brest, qui devient le « plus grand camp d'embarquement du monde ». Il a reçu la Médaille du service distingué de l'armée.

20 octobre 1918 - Septième et Huitième bataillons séparés embarqué sur l'USS POCOHONTAS et débarqué en France le 3 novembre.

27 octobre 1918 - Neuvième bataillon distinct embarqué sur l'USS HENDERSON et débarqué en France le 9 novembre.

30 octobre 1918 - Le colonel Robert H. Dunlap USMC prend le commandement du de l'armée 17e régiment d'artillerie de campagne de la 2e brigade d'artillerie de campagne, deuxième division, jusqu'en février 1919.

11 novembre 1918 - Les États-Unis Corps des Marines totalisaient 72 920 officiers et hommes, dont 24 555 servaient dans le Corps expéditionnaire américain en Europe, avec 2 073 en service en mer. Les autres servaient aux Açores, en Chine, à Guam, en Haïti, aux îles Hawaï, au Nicaragua, aux îles Philippines, à Porto Rico, à Saint-Domingue, aux îles Vierges, avec 37 043 aux États-Unis.

29 décembre 1918 - Détachement de marine pour les forces navales en France, et le bureau d'état-major, Paris, débarquèrent à Saint-Nazaire.

3 janvier 1918 - Onzième régiment a été activé. Commandé par le colonel George Van Orden jusqu'à sa dissolution en août 1919, il est arrivé en France vers la fin de la guerre dans le cadre de Cinquième brigade pour effectuer une variété de tâches non liées au combat.

5 septembre 1918 - Le major-général commandant a ordonné au commandant de poste, caserne des Marines, Quantico, Virginie, d'organiser Cinquième brigade quartier général. La brigade devait être composée de Onzième et Treizième Régiments , et Bataillon de mitrailleuses de la cinquième brigade . Brick. Le général Eli K. Cole a été désigné commandant de brigade.

13 septembre 1918 - Treizième Régiment a quitté l'Overseas Depot à Quantico, en Virginie, pour Hoboken, N.J.

15 septembre 1918 - Treizième Régiment parti de Hoboken , N. J., à bord du USS HENDERSON et du VON STEUBEN pour Brest . Brick. le général Eli Cole, Cinquième brigade le commandant et l'état-major de la brigade ont navigué sur VON STEUBEN.

24 septembre 1918 - Cinquième Briga de le commandant et l'état-major arrivent à Brest. Unités de brigade (Onzième régiment, treizième régiment et bataillon de mitrailleuses de la cinquième brigade) n'ont jamais fonctionné comme une brigade en France ou ont été affectés à une division. Le général Cole a reçu des fonctions supplémentaires dans les forces expéditionnaires américaines.

25 septembre 1918 - Treizième Régiment arrivée à Brest.

29 septembre 1918 - Onzième régiment Le quartier général et le premier bataillon ont quitté Philadelphie , en Pennsylvanie , sur l' USS DE KALB pour Brest .

13 octobre 1918 - Onzième régiment Le quartier général et le premier bataillon arrivent à Brest.

16 octobre 1918 - Deuxième et troisième bataillons de la Onzième régiment est parti de Brooklyn, N.Y., à bord du USS AGAMEMNON et du VON STEUBEN pour Brest .

25 octobre 1918 - Deuxième et troisième bataillons de la Onzième régiment arrivée à Brest.

28 octobre 1918 - Bataillon de mitrailleuses de la cinquième brigade a navigué de South Brooklyn , N. Y., à bord de l'USS HENDERSON pour Brest .

9 novembre 1918 - Bataillon de mitrailleuses de la cinquième brigade arrivée à Brest. Le bataillon avait été commandé par le major Ernest A. Perkins depuis son organisation jusqu'au 4 novembre. Le major Allen H. Turnage a pris le commandement le 12 novembre. Le bataillon était de service au camp de Pontanezen, pendant son séjour en France. Avec leur arrivée, l'ensemble Cinquième brigade était en France.

19 novembre 1918 - Le colonel Smedley D. Butler, commandant du Treizième Régiment , a été relevé par le colonel Douglas C. McDougal.

21 janvier 1918 - Première compagnie d'aéronautique maritime est arrivé à la base navale 13 de Ponta Delgada, aux Açores, pour fonctionner comme station de patrouille anti-sous-marine avec 10 hydravions R-6, 2 hydravions N-9, et plus tard 6 hydravions HS-2-L. Le major Francis T. Evans a été aux commandes du 9 janvier au 18 juillet 1918 .

Détachement de marine pour base navale n°13, arrivé à Ponta Delgada , Açores .

31 mars 1918 - Premier escadron d'aviation transféré de Lake Charles, La au champ de vol Marine nouvellement créé à Miami, en Floride. Quatre escadrons d'avions de combat terrestre et une compagnie de QG ont été organisés pour opérer sous la marine en tant que Aile de jour du Groupe de bombardement du Nord en Franc du Nord. Celui-ci opérait depuis la région de Dunkerque contre les sous-marins allemands et leurs bases à Ostende, Zeebrugge et Bruges. Le major Alfred A. Cunningham a commandé la Day Wing de la date de son organisation au 7 décembre 1918, à l'exception d'une semaine en août 1918.

Juillet 1918 - Section de l'aviation maritime , station aéronavale, Miami , Floride , a effectué des patrouilles dans le détroit de Floride jusqu'au 11 novembre 1918 .

13 juillet 1918 - Première Force d'Aviation Marine (Aile de jour), composé des escadrons A, B, C et de la compagnie HQ, a quitté Miami, en Floride, et est monté à bord du DE KALB à New York pour la France, le 18 juillet 1918.

19 juillet 1918 - Le major Francis T. Evans, commandant le Première compagnie d'aéronautique maritime à la base navale 13, Ponta Delgada , Açores , a été relevé par le major David L. S. Brewster jusqu'au 20 janvier 1919 .

30 juillet 1918 - First Marine Aviation Force (Day Wing) , moins L'escadron D, débarqué à Brest, s'est déplacé vers ses aérodromes entre Calais et Dunkerque, et était prêt au service deux semaines après son arrivée en France.

20 juillet 1918 - Un deuxième Détachement de marine pour base navale n°13, arrivé à Ponta Delgada , Açores .

2 août 1918 - Quelque temps après cette date et en attendant la livraison de leurs avions, les pilotes des Marines du Aile de jour a volé avec des escadrons britanniques locaux jusqu'à la fin de la guerre.

5 octobre 1918 - Escadron D de la Première Force d'Aviation Marine (Aile de jour) , arrivé à l'aérodrome du Franc, pour porter le nombre d'escadrons aux quatre prévus. Quatorze raids indépendants ont été menés derrière les lignes allemandes.

8 et 14 octobre 1918 - Le sous-lieutenant Ralph Talbot USMC, pilote de l'escadron C et le sergent-artillerie Robert G. Robinson USMC, observateur d'aéronefs, tous deux avec Première Force d'Aviation Marine en France ont reçu le Médaille d'honneur .

11 novembre 1918 - Depuis le 6 avril 1917, le Aéronautique maritime la section était passée de 35 à 2 462 officiers, adjudants et hommes de troupe.

6 décembre 1918 - Aile de jour est monté à bord du USS MERCURY à Saint-Nazaire, en France, et a atteint Newport News, en Virginie, le 21.

11 février 1918 - Le cuirassé TEXAS rejoint les États-Unis Sixième escadron de bataille avec la Grande Flotte britannique.

25 avril 1918 - Le colonel Louis McC . Petit, officier de marine de la flotte de la Flotte asiatique à partir du 17 juillet 1917, fut relevé par le colonel Eli T. Fryer qui resta en poste jusqu'après l'armistice.

14 juin 1918 - USS Cyclope , charbonnier (n°4) disparu dans l'Atlantique Ouest après avoir quitté la Barbade le 4 mars 1918 , déclaré perdu à cette date. Deux Marines ont été perdus avec elle.

29 juin 1918 - Avec la majeure partie de la Sibérie sous contrôle bolchevique russe, l'USS BROOKLYN, navire amiral, Flotte asiatique , a participé à des activités autour de Vladivostok . A cette date, les forces tchécoslovaques, qui avaient combattu à travers la Sibérie, prirent le contrôle du port. Un détachement de Marines américains a été commandé à terre par le contre-amiral Austin M. Knight, commandant en chef de la flotte asiatique pour garder le consulat américain et, dans le cadre d'une force alliée de Britanniques, de Japonais, de Chinois et de Tchéco-Slovaques, a patrouillé la ville. .

Juillet 1918 - Le cuirassé DELAWARE remplace l'USS ARKANSAS dans le Sixième escadron de combat américain, servir avec la Grande Flotte britannique.

Juillet 1918 - Marines du USS BROOKLYN, Flotte asiatique gardait des prisonniers de guerre allemands et autrichiens sur l'île russe, à environ 5 miles de Vladivostok, en Sibérie. D'autres marines de BROOKLYN se joignirent aux marines britanniques, aux vestes bleues japonaises et chinoises et aux soldats tchécoslovaques, pour empêcher une menace de grève des ouvriers dans le chantier naval russe de Vladivostok.

14 août 1918 - Le colonel John F. McGill, officier de marine de force de la Battleship Force et plus tard officier de marine de force de Battleship Force Two, tous deux Flotte de l'Atlantique , a été relevé par le major Harold C. Wirgman . La force a été suspendue en septembre 1918.

23 août 1918 - Le colonel (général de brigade) John T. Myers, officier de la marine de la flotte, Flotte de l'Atlantique d'avant le déclenchement de la guerre, a été relevé par le colonel Frederic L. Bradman, qui a continué en poste jusqu'après l'armistice.

Août 1918 - vers la fin du mois Division 6 de la Flotte de l'Atlantique , UTAH (phare), NEVADA et OKLAHOMA, sont arrivés à Berehaven, Bantry Bay, en Irlande pour protéger les convois de troupes américaines d'éventuels raids ennemis. Le major Leon W. Hoyt était officier de marine de la division pendant tout son séjour dans les eaux européennes.

14 octobre 1918 - Le colonel Richard M. Cutts , officier de marine de la flotte, Flotte du Pacifique depuis le 1er novembre 1916, a été relevé par le lieut. Le colonel Charles B. Taylor le 15, jusqu'après l'armistice.

21 novembre 1918 - Sixième escadron de combat américain (Division 9) a participé à la reddition de la flotte allemande de haute mer à la Grande flotte britannique au large de l'embouchure du Firth of Forth

22 novembre 1918 - Cuirassé NEVADA, qui avait servi avec la Division 6 de la Flotte de l'Atlantique à Bantry Bay , en Irlande , a rejoint la Division 9 à Rosyth et a ensuite navigué avec elle jusqu'à Portland dans le sud de l' Angleterre . (Le reste de la Division 6 - USS UTAH et OKLAHOMA - a navigué directement pour Portland à cette époque).

1er décembre 1918 - Sixième escadron de combat américain, maintenant avec l'USS NEVADA, détaché de la Grande Flotte britannique, de nouveau en tant que Division 9 de la Flotte de l'Atlantique, et a navigué de Rosyth pour Portland.

12 décembre 1918 - Divisions 6 et 9 de la Flotte de l'Atlantique a quitté Portland pour rejoindre l'USS PENNSYLVANIA qui escortait le paquebot GEORGE WASHINGTON avec le président Wilson à bord. Il arrive à Brest le 13 en route pour la Conférence de Versailles.

14 décembre 1918 - Le Flotte de l'Atlantique des cuirassés ont quitté Brest pour les États-Unis.

25 décembre 1918 - Flotte de l'Atlantique les cuirassés sont arrivés au large d'Ambrose Lightship, l'après-midi du jour de Noël. Le lendemain matin, ils pénétrèrent dans le port de New York.

Cimetières et monuments américains de la Première Guerre mondiale

3 août 1919 - Général commandant, deuxième division et son état-major, quartier général de Quatrième brigade , les Cinquième Régiment , et le deuxième bataillon de la Sixième Régiment arrivé aux États-Unis à bord de l'USS GEORGE WASHINGTON.

Un grand nombre de Marines sont revenus en petits lots après l'armistice. Toutes les organisations et les individus sont retournés au service naval peu après leur arrivée aux États-Unis.

5 août 1919 - Sixième bataillon de mitrailleuses arrivé aux États-Unis à bord de l'USS SANTA PAULA.

6 août 1919 - Le reste de Sixième Régiment arrivé aux États-Unis à bord des USS RIJNDAM et WILHELMINA.

8 août 1919 - Quatrième brigade transféré de la deuxième division au service naval

8 août 1919 - Quatrième brigade a défilé dans le cadre de la deuxième division à New York avec le major-général John A. Lejeune aux commandes. La brigade est arrivée à Quantico, en Virginie, le même jour.

12 août 1919 - Quatrième brigade a été examiné par le président lors d'un défilé à Washington , D. C. Brig. Le général Wendell C. Neville était aux commandes.

Août 1919 - Quatrième la brigade retourné à la base d'opérations navale, Hampton Roads, en Virginie, pour la démobilisation.

Juin 1919 - Douzième bataillon de remplacement est parti des États-Unis à bord de l'USS HANCOCK et est arrivé en France le même mois pour rejoindre les forces expéditionnaires américaines.

Juillet 1919 - Bataillon de Marines Provisoire, sous le commandement du major Charles F. B. Price, était organisé à Pontanezen Cain, Brest à partir du personnel des quatrième et cinquième brigades et du douzième bataillon séparé.

15 août 1919 - Le Bataillon de Marines Provisoire a été rebaptisé le Quinzième bataillon distinct.

1er septembre 1919 - Quinzième bataillon distinct rendit les honneurs au général Pershing à Brest à son départ de France, et fut inspecté par le maréchal Foch.

8 septembre 1919 - La compagnie de Marines et commandant de bataillon (major) et état-major, faisant partie de la Régiment composite, Troisième Armée, rentre aux États-Unis à bord du USS LEVIATHAN.

23 décembre 1919 - Quinzième bataillon séparé, en provenance de Brest, est arrivé à Philadelphie à bord du USS HENDERSON, et a atteint Quantico, en Virginie, le 30.

9 avril 1919 - Brig. Le général Cole, commandant général de la Cinquième brigade , a été relevé par le brigadier. Le général Smedley D. Butler, qui a conservé le commandement jusqu'à sa démobilisation en août.

8 août 1919 - Cinquième brigade Quartier général (Brig. Gen. Butler, aux commandes), Treizième Régiment (moins la société B), et Bataillon de mitrailleuses de la cinquième brigade arrivé aux États-Unis à bord de l'USS SIBONEY.

9 août 1919 - onzième régiment, commandé par le colonel George Van Orden, est arrivé aux États-Unis à bord de l'USS ORIZABA et a été dissous le 11.

12 août 1919 - Compagnie B de la Treizième Régiment arrivé aux États-Unis à bord de l'USS MERCURY.

Août 1919 - Cinquième brigade retourné à la caserne des Marines, Quantico, Virginie, pour la démobilisation.

1er septembre 1919 - Treizième Régiment commandé par le colonel Douglas C. McDougal, a été dissous.

24 janvier 1919 - Première compagnie d'aéronautique maritime a reçu l'ordre d'abandonner la base navale 13, Ponta Delgada, Açores et de retourner aux États-Unis.

Mars 1919 - Première compagnie d'aéronautique maritime a quitté les Açores et est arrivé au terrain d'aviation des Marines, à Miami, en Floride, le 15 mars.

2 avril 1919 - USS ALBANY, Flotte asiatique , était à Vladivostok jusqu'au 25 juillet 1919 . Une petite garde de Marines gardait la station de radio de la marine américaine sur l'île russe.

25 juillet 1919 - USS ALBANY, avec le Flotte asiatique , a été relevé par la NOUVELLE-ORLÉANS à Vladivostok . Une petite garde de Marines a continué à garder la station de radio navale américaine sur l'île russe.


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Notes de transcription [ равить | равить код ]

  • Touche abrégée
  • Lieut. = Lieutenant
  • Col. = Colonel
  • Capitaine = Capitaine
  • Adj. = Adjudant
  • Prsn. = Personnel
  • Chauve souris. = Bataillon
  • Att. = Attaché
  • Méd. = Médical
  • Ofc. = Officier
  • Hdqt. = Siège social
  • Certains noms qui ont été répertoriés plusieurs fois sous différents rangs ont été entrés dans le tableau en tant que tels. Pour un contexte complet, veuillez consulter le texte de transcription ci-dessous.
  • Les erreurs typographiques, telles que les erreurs de majuscule et d'espacement, ont été corrigées le cas échéant.
  • Compte tenu de l'âge et de l'état du document, certains noms et segments ont été rendus illisibles.
  • Des suggestions ont été données entre parenthèses, le cas échéant.
  • Les crochets vides indiquent qu'un segment est manquant, cependant, aucune suggestion n'a été faite.
  • La notation [sic] a été insérée là où des erreurs possibles ont été commises.
  • La notation [expurgé] a été ajoutée là où le texte a été écrasé mécaniquement.
  • Comme pour tous les noms et documents anciens, les fautes d'orthographe et les orthographes phonétiques sont courantes. Veuillez noter que certains sons et lettres, tels que "B" et "P", "M" et "N", "T" et "L", et "I" et "J" sont fréquemment confondus et ajustez votre recherche par conséquent.
  • De même, les prénoms communs sont souvent abrégés sur cette liste. Des noms comme George, Charles et Joseph sont abrégés en « Geo. », « Chas. » et « Jos ».

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Retour à F.C. Gerlach Wooster, Ohio. 146e Inf.

Le 146th Infantry, anciennement le 8th Infantry, Ohio National Guard, a été organisé par les commandes spéciales n° 68 du 6 juillet 1876, Adjudant Generals Department, Columbus, Ohio. Au moment de son ralliement au service fédéral, le 5 août 1917, au Camp Sheridan, Montgomery, Alabama, il a été désigné 146th Infantry. Quarante-deux ans plus tard, cette même organisation, avec des services continus et honorables à son actif, était en place à la mort des Huns - deux de ses bataillons avaient traversé l'Escaut (Escaut) en Belgique sur les petits ponts flottants et suffisamment creusé pour protéger les têtes de pont et l'autre bataillon était au bord du ruisseau prêt à recevoir les ordres d'avancer à l'attaque, lorsqu'on apprit que l'armistice avait été signé par l'Allemagne. Un demi-siècle de travail acharné et consciencieux de la part des officiers et des hommes a été récompensé : le 146e d'infanterie passe dans l'histoire comme ayant été en première ligne lorsque la fin est venue. Que cette fin finisse [sic] le 146e avec sa division en Belgique — les champs de Flandre où soufflent les coquelicots, entre les croix rangée sur rangée, est une source de plus vive satisfaction pour chaque officier et homme du régiment. Nous avions rattrapé le flambeau que nous avaient lancé nos Alliés alors qu'ils tombaient, nous l'avons tenu haut, nous n'avons pas rompu la foi, Les centaines d'Américains qui ont donné leur vie en portant des uniformes britanniques et canadiens peuvent reposer paisiblement sous le gazon - oui , et ceux de notre propre division qui n'ont pas donné leur vie en vain. Les dossiers montrent que le régiment est le plus ancien en service continu, venant de l'Ohio. Ces mêmes rapports montrent que ce régime a eu plus de service étatique et fédéral que les autres régiments existants. Il était de service lors des fameuses émeutes du palais de justice d'Akron, il y a plus d'un quart de siècle, ses membres ont patrouillé [sic] la grève des mines de charbon à Dillonvale et dans les territoires environnants : à nouveau, il a été envoyé à Martins Ferry, lorsque le célèbre la grève des moulins a échappé au contrôle des autorités locales. Encore une fois, il a été appelé à Youngstown où un tel règne d'anarchie de terreur que l'Ohio n'avait jamais vu prévaloir pendant une nuit et demie cette ville a été incendiée ou dynamitée par une foule frénétique. Encore une fois, lorsque les inondations désastreuses ont couvert le sud de l'Ohio au printemps 1913, l'ancien 8th Ohio a rendu de vaillants services. Son commandant avec quatre compagnies a traversé un traître pont de chemin de fer à moitié renversé à travers la rivière Miami et est entré dans Dayton. Le lieutenant-colonel du régiment avec huit compagnies fut envoyé à Zanesville, là la destruction par le déluge fut aussi grande qu'à Dayton. Dans ces deux villes, le régiment a servi pendant quinze jours, ce qui a été très apprécié par le gouverneur Cox. Son parcours au service de son pays est tout aussi vaillant [sic]. Le huitième Ohio a été l'un des premiers à être recruté à pleine puissance lorsque des volontaires ont été appelés par le président McKinley pour la guerre hispano-américaine. La maison de McKinley était à Canton, ville qui comptait trois compagnies dans le régiment et qui devint rapidement connue sous le nom de « McKinleys Own » [sic]. Il a été envoyé dans le cadre de l'armée d'occupation à Cuba, où il a subi les épreuves d'un territoire en proie à la fièvre et a perdu beaucoup de ses membres à cause de la maladie.

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Les rendez-vous à domicile des compagnies du 146e sont les suivants :

Siège social Co., Akron Supply Co., Mansfield Machine Co., Détachement sanitaire d'Akron, Akron Co. A, Bucyrus Co. B, Akron Co. C, Canton Co. D, Wooster Co. E, Ashland Co. F, Akron Co G, Wadsworth Co. H, Shreve Co. I,

Tiffin Co. K, Alliance Co. L, Galion Co. M, Mansfield.

Les officiers du régiment depuis son organisation en 146e d'infanterie sont les suivants

Le colonel Edward Vollrath, Charles C. Waybrecht, Robert L. Hubler, James N. Pickering, F. C. Gerlach.

Lieutenant : Colonel Frank C. Gerlach, Timothy J. Moynahan, William H. Beck, (ci-joint), Ernest O. Thompson.

Major : Ralph G. Sayre, Willis Bacon, William E. Walkup, Marcus R. Limb, Leroy J. Linn, Timothy J. Moynahan, Lyman D. Turner, Edward H. Collins, Jesse B. Blue, Charles S. Slade, Edward P. Lawlor.

Capitaine Adjudants Grover G. McCoy, Orville E. Clark, Marcus R. Limb, Lyman D. Turner, Jesse B. Blue, George F. Griffith.

Capitaine-adjudant personnel Henry A. Sprow.

Officier d'approvisionnement, le capitaine J. Earl Ports.

Lieutenants-adjudants du 1er bataillon Ralph A. Schad, George F. Davenport, Julins A. Stark, Ralph W. James.

Lieutenants-adjudants du 2e Bataillon : Warren J. Keister, Chester W. Rupert, George S. Ashman, Charles W. Andrews.

Adjudants du 3e Bataillon Robert L. Bride, Charles E. Murphy, Hugh A. Stevenson.

Médecins attachés : Major Harry B. Bertlette, Capitaine Charles A. Howland, Capitaine Joseph H. Bontwell, Capitaine Russell J. Caton, Capitaine William H. Hicks, Lieut. Lawrence E. Todd, lieut. Morris Mendleoff, capitaine Leon M. Muedekin, lieut. William E. Jackson, lieut. Everett E. Alexander, J.C. Hawkins et Francis A. Boylan.

Aumônier : Capitaine William A. Atkinson, Lieut. Abner L. Fraser.

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2e lieutenant Herbery V. _artyn [sic]

2e lieutenant Somon D. Den Uyl [sic]

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1er lieutenant Miles D. McCarty [expurgé]

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1er lieutenant [expurgé] Joseph G. Capertoun

1er lieutenant Russell J. [expurgé] Meyers

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Page 13- Enregistrement quotidien des événements [ равить | равить код ]

RECORD QUOTIDIEN DES ÉVÉNEMENTS— 146E D'INFANTERIE

29 septembre 1917 : entraînement à Wooster, Ohio, pour le camp Sheridan, Alabama.

1er octobre 1917 : arrivée au camp Sheridan

22 mai 1918 : quitte le camp Sheridan pour le camp Lee, en Virginie.

23 mai 1918 : Arrivée au Camp Lee

12 juin 1918 : entraînement au Camp Lee

15 juin 1918 : arrivée à Hoboken, N. J.— Chargé sur le S. S. Leviathan

15 juin 1918 : embarque pour la France

22 juin 1918 : Arrivée à la rade de Brest, France

23 juin 1918 : Débarqué — Marche jusqu'à la caserne de Pontanezen

26 juin 1918 : entraînement à Brest

28 juin 1918 : Détrainé à Bourmont

29 juin 1918 : marche vers Sommercourt

24 juin 1918 : Marche jusqu'à Bourmont et entraîne

25 juin 1918 : Détrainé à Mayen — marche sur Rambervillers

31 juillet 1918 : marche de Rambervillers à Vaqueville

16 septembre 1918 : relevé par le 7e d'infanterie (français) et marche sur Reville

17 septembre 1918 : marche de Reville à Baccarat. Entraîné

18 septembre 1918 : Détrainé à Revigny. Marche jusqu'à Haironville.

20 septembre 1918 : Embusqué dans des camions français et se dirigea vers les bois près de Recicourt

21 septembre 1918 : Déménagement dans les bois au nord de Recicourt

26 septembre 1918 : Argonne— Drive de la Meuse

30 septembre 1918 : relevé par la 32 division américaine

1er octobre 1918 : marche de « Dead Man’s Hill » à Recicourt

2 octobre 1918 : Embusqué dans des camions français et se dirigea vers les bois près de Void

3 octobre 1918 : marche vers Jucy

4 octobre 1918 : marche vers Hamonville

6 octobre 1918 : marche vers Bebey. Soulagé par la 89e division de la secte St. Mihiel.

16 octobre 1918 : relevé par la 28e division. A marché à Essey

17 octobre 1918 : Entrainé sur le chemin de fer à voie étroite et a procédé tp [sic] Toul

19 octobre 1918 : marche vers Dongermain. Entraîné

21 octobre 1918 : Détrainé à Bosinghe, Belgique

22 octobre 1918 : marche vers Staten

23 octobre 1918: Déménagé pour cultiver deux milles à l'extérieur de Staten

26 octobre 1918 : marche vers Lichtervelde

28 octobre 1918 : marche vers Thielt

30 octobre 1918 : marche vers Oesselghelm

31 octobre 1918 : Premier jour de la 1ère phase, Ypres-Offensive Lys

4 novembre 1918 : relevé par les troupes françaises. Marche vers Muelbeke

8 novembre 1918 : marche vers Deynze

9 novembre 1918 : Marche pour traverser les routes, à Voordes

10 novembre 1918 : Premier jour de la 2e phase, Ypres-Offensive Lys

11 novembre 1918 : signature de l'armistice suspendue à Heuval-Rivière Mscaut

17 novembre 1918 : le roi Albert, de Belgique, visite le régiment

18 novembre 1918 : Nederwalm — à Velsique-Ruddershowe en mars

21 novembre 1918 : de Velsique à Heeds-Aspers en mars

22 novembre 1918 : Aspers à Denterghem en mars

23 novembre 1918 : Denterghem à Lendelede en mars

4 décembre 1918 : de Lendelede à Sleyhaage en mars

5 décembre 1918 : Sleyhaage à Proven en mars

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7 décembre 1918 : Prouvé à Esquelbecq en mars

17 décembre 1918 : Esquelbecq à Rubrouck en mars (Régiment décoré des Croix de guerre belges à Esquelbecq.


Témoignages des vétérans :

Phillip J. McCauley, capitaine, artillerie, comté de Tippecanoe, Indiana

Entré en service en avril 1918. Stationné à Fort. Snelling, Minn. Envoyé à Ft. Sill, Okla., où il a agi en tant qu'instructeur. Transféré à Camp Mills, N. Y. Saw service actif en France. A été décoré par le général Pershing pour ses combats courageux et vaillants dans le secteur de Lunéville, France. Pendant la bataille de Château-Thierry, son cheval, qu'il a apporté de Saint-Paul, a été abattu sous lui. Il a échappé de justesse à la mort. En août 1918, il est nommé secrétaire de l'école d'artillerie des officiers à Bordeaux, en France, la plus grande école de formation d'officiers d'artillerie au monde. Né à Lafayette. Ind., 9 juillet 1882, fils de Mme Annie E. McCauley. L'épouse est Genevieve McCauley. La maison est St. Paul, Minn.

Photographie d'un gros canon d'artillerie de campagne de l'armée américaine tirant sur la zone d'entraînement de Fort Bragg, en Caroline du Nord, vers les années 1920 [vers 1920].

Vue de soldats de l'armée française, portant des casques Adrian, et de deux militaires non identifiés, debout autour d'un canon d'artillerie allemand camouflé capturé, vu sur une colline endommagée par l'artillerie, au nord de Pont-à-Mousson, France (vers 1918) Photographie recueillie par Henry L. Graves.

Instantané d'un grand groupe de canons d'artillerie de campagne à roues couvertes garés à l'extérieur du bâtiment de blanchisserie au Camp Jackson, SC, vers 1918 pendant la Première Guerre mondiale. Photographie prise ou recueillie par Willie H. Mann du comté de Chatham, NC, alors qu'il était stationné dans la 81e division d'infanterie de l'armée américaine à Camp Jackson [vers 1918]

Photographie d'un obusier de 240 mm de l'armée américaine, avec son canon relevé, au milieu d'un peuplement d'arbres à Fort Bragg, N.C., vers les années 1920 [vers 1920].

R. C. Hufford, sergent-major, artillerie de campagne, comté de Jefferson, Indiana

« Dans l'ensemble, il y a quelque chose dans le jeu d'artillerie qui le rend le plus intéressant et le plus fascinant de tous.

«Par exemple, quand pouvez-vous vous tenir à côté d'un trou de commodité (pour des raisons de sécurité) et regarder les différentes opérations et avoir une idée de la beauté et en même temps de la diabolique des forces du jeu. À l'avant se trouvent des fusées éclairantes et des projecteurs, avec des étoiles filantes derrière et entre.

"Il y a l'infanterie et les organisations rapprochées derrière eux, autour et derrière, sont les éclairs et les rugissements entremêlés des pièces lourdes de différentes tailles, mélangés à ceux-ci sont les chuchotements des obus envoyés Hun-ward, et le ton croissant des arrivées qui explosent de partout.

«Dans l'ensemble, on entend divers types d'avions, avec leurs mitrailleuses qui se coupent, se tailladent ou lancent des éclats de mort dans les tranchées carotides en contrebas.

«Un growler vient, quelqu'un crie« gaz », et vous ajustez votre masque, et vous n'avez pas manqué une partie de la grande activité. Les messagers se précipitent ici et là, les monteurs de lignes sortent, les ambulances avancent, les camions se pressent avant-propos et aux canons avec les fournitures nécessaires, car la communication doit être maintenue, les blessés soignés, le combattant nourri et les fournitures maintenues tous le temps que le maître croupier mélange le jeu et distribue à chaque homme sa carte

et à plusieurs de chaque côté, il distribue la carte marquée, la Mort.

« Peu à peu, le bruit s'estompe, et seul le craquement intermittent distant du fusil et du pistolet se fait entendre. La bataille est terminée, le jour se lève, et le travail de réparation et d'enterrement suit.

Edward Norman Schwamburger, Caporal, Co. B, 6e d'infanterie, 5e division, comté de Vanderburg, Indiana

Décerné la Croix de Guerre pour s'être précipité à travers le feu d'obus et livrer un message, le 18 août 1918, par les Français. Distinguish Service Cross pour avoir sauvé un camarade lors d'un bombardement intense.

Gazé le 18 août 1918. Baïonné au cou le 12 septembre 1918 et gazé lors de la bataille de Meuse-Argonne le 10 novembre 1918. Hospitalisé à l'hôpital de base n°32, n°3, hôpital de la Croix-Rouge n°1, hôpital de campagne n°29 , Hôpital de la base #6 (très mauvais)

Batailles : Cantigny, 2e Bataille de la Marne, Toul, Saint-Mihiel, Forêt d'Argonne, Haueil, Alsace Lorraine Colline #204. Démobilisé le 7 février 1919 du Camp McClellan en tant que soldat handicapé.

68e artillerie de campagne s'exerçant avec des masques à gaz à Fort. Knox, Kentucky

Phillip J. McCauley, capitaine, artillerie, comté de Tippecanoe, Indiana

Entré en service en avril 1918. Stationné à Fort. Snelling, Minn. Envoyé à Ft. Sill, Okla., où il a agi en tant qu'instructeur. Transféré à Camp Mills, N. Y. Saw service actif en France. A été décoré par le général Pershing pour ses combats courageux et vaillants dans le secteur de Lunéville, France. Pendant la bataille de Château-Thierry, son cheval, qu'il a apporté de Saint-Paul, a été abattu sous lui. Il a échappé de justesse à la mort. En août 1918, il est nommé secrétaire de l'école d'artillerie des officiers à Bordeaux, en France, la plus grande école de formation d'officiers d'artillerie au monde. Né à Lafayette. Ind., 9 juillet 1882, fils de Mme Annie E. McCauley. L'épouse est Genevieve McCauley. La maison est St. Paul, Minn.

Glenn V. Eytchison, Pvt., Co. C., 89th Div., Marion County, Indiana

Forêt d'Argonne : Sous les tirs d'obus pendant 108 jours. Sous le feu de son escouade, il a remarqué que les armes avaient cessé autour de lui. Il s'aperçut qu'il était tout seul, tous ceux qui l'entouraient étaient tombés.

Harry A. McColm, 1er lieutenant, cavalerie, comté de Tippecanoe, Indiana

Entré en service en mai 1917, stationné à Fort. Riley, Kas., et attaché à la 20e de cavalerie. A ensuite été transféré à Camp Logan, Texas, et Camp Shelby, Mississippi, où il a été transféré à la 77e artillerie de campagne. Envoyé au Camp Greene, N, C., un camp de mobilisation pour la 4e Division. Parti pour le service outre-mer en avril 1918. A vu le service actif autour du secteur de Verdun, et pendant qu'il était là, a été sous un feu nourri. Un obus a explosé à seulement vingt pieds de lui et un épais fourré était tout ce qui l'a sauvé. Le dernier octobre 1918, il reçut l'ordre de se présenter au 2e A.T.C., à Tours, pour suivre une formation d'observateur aérien, et là-bas, l'armistice fut signé. Transféré au camp d'embarquement à Bordeaux, France, en tant qu'officier d'état-major du département de l'inspecteur général. A vu le service actif dans les offensives Aisne-Marne, Saint-Mihiel et Meuse Argonne. Né à Gaston, Indiana, le 16 avril 1895, fils d'Emerson McColm. L'épouse est Florence King McColm.

Patch d'épaule de la 32e Div.

Hommes de batteries A & B, 103e artillerie de campagne, anciennement 26thDiv., vivant après la bataille de Seichepiey, jouant avec la jeune lionne mascot. Rangeval, France.

Archives nationales Photo 13319 Groupe 111 Avec l'aimable autorisation de l'Indiana War Memorial.

Faire une petite sieste à l'abri de leurs canons camouflés, avant de déplacer leur position à l'abri de la nuit, 313th Field Artillery, 155th Brigade.”

Photo d'archives nationales avec l'aimable autorisation des archives du mémorial de guerre de l'Indiana

Chester Elmer Shutz, sergent, Co. K. 335e d'infanterie, 84e division, comté de Vanderburgh, Indiana

Arrivé en France et transféré au Co. K., 28th Infantry, 1st Division. Foré une ronde de manœuvre et le 29 octobre 1918, randonnée au front dans l'Argonne, repos le jour, et randonnée la nuit, sous le feu des obus. Car le 2 novembre, la Co. K. était l'avant-garde et pénétra en territoire allemand au premier rang, le point d'attaque étant Sedan.

Tué au combat le 7 novembre en tant que sergent de premier ordre dans l'engagement de Mouzon sur le cercle de collines entourant Sedan. Juste avant le départ, il avait été opéré d'une appendicite au Camp Sherman en juillet 1918.

Clifford Carl Schomber, 32e division, comté de Ripley, Indiana

« Les Français ont choisi la 32e Division pour deux entraînements sur Soissons, la seule Division américaine qui a combattu avec les Français. Ils étaient connus dans toute la France sous le nom de « Division des Terribles ». Brisé les lignes allemandes sur les six fronts, remportant notre insigne sur les champs de bataille de France, "La flèche perçant la ligne".

Sur les six mois de front, nous avons été relevés pendant onze jours puis nous sommes restés à portée d'écoute des canons lourds.

16 000 obus ont été tirés par notre brigade sur l'Argonne lors du dernier barrage. Lorsque le tir a cessé à la 11e heure du 11e jour du 11e mois.

Épinglette de collier d'artillerie de campagne 327e

Archives du mémorial de la guerre de l'Indiana

Carte postale photo réelle d'une photographie d'une armée américaine M1918 155 mm Grande Puissance Filloux (GPF) canon d'artillerie après avoir été tiré par des soldats debout autour du canon au champ de tir de Fort Bragg, N.C., vers les années 1920 [vers les années 1920].

Photo du corps des transmissions de l'armée américaine

“Une batterie américaine d'obusiers prête à tirer sur les Huns depuis les ruines d'une ville en France.Ce fut l'une des premières photographies officielles des États-Unis de l'avancée américaine dans l'Argonne, un district qui n'est pas entièrement forestier, mais comprend un territoire très cultivé et de nombreuses villes et villages qui ont été détruits par le feu allemand impitoyable.& #8221

Photo du Corps des transmissions des États-Unis, la guerre des États-Unis pour l'humanité

“Des hommes du 313th US Field Artillery nettoient et polissent des obus de 75 millimètres à envoyer aux Huns la nuit. Les coquilles sales ou rouillées sont dangereuses à utiliser.”

Photos officielles des États-Unis, la guerre des États-Unis pour l'humanité

Ora Dayton Catlin, Pvt, artillerie de campagne, comté de Hamilton, Indiana

Gold Star (mort de tuberculose de la colonne vertébrale)

« Participant à une compétition sur le terrain, alors qu'il courait une course à pied, il est tombé en essayant de gagner la course. Il n'a jamais été conscient après avoir été retiré du terrain. Été inconscient du lundi au jeudi. Un bon garçon, s'étant joint à l'Église trois ans avant d'entrer dans le service, fréquentant régulièrement l'école du dimanche. Il appartenait à l'Eagle Lodge à Elwood. Un fils gentil et aimant et un véritable ami.

M. et Mme George Catlin, R. R. 1, Atlanta, Indiana

Edward Andrew Snyder, 139e artillerie de campagne, comté de Decatur, Indiana

"Engagé dans la Co. B., 4th Indiana Infantry, le 22 juin 1917. Mobilisé à amp, Wolf, Rushville, Indiana, le 5 août 1917. Arrivé au camp Shelby, le 22 août 1917 et le 1er août 1917, le 4th Indiana fut réorganisé en artillerie de campagne lourde connue sous le nom de 139e artillerie de campagne motorisée, utilisant des obusiers surdimensionnés de 155 mm. Nous nous sommes entraînés à Shelby jusqu'au 22 septembre 1918. Nous sommes partis outre-mer pour nous rendre à Camp Upton, à Long Island. A quitté Hoboken, New Jersey, le 6 octobre 1918 sur le navire anglais HMS Cedric et après avoir été torpillé le 16 octobre et légèrement endommagé, a atterri à Liverpool, en Angleterre, le 17 octobre 1918. A quitté South Hampton en Angleterre pour la France, le 21 octobre 1918, atterrissant à Cherbourg, 22 octobre 1918. Départ pour le camp d'entraînement de l'artillerie américaine, Camp DeMeucore, arrivée le 9 novembre 1918. Arrivée au Camp Pontauezen, 1er décembre 1918, se préparant à appareiller pour (illisible), Brest, France. Le président (Wilson) est arrivé à Brest le 13 décembre, le 139e inclus dans le peloton pour le rencontrer. A navigué de Brest, France le 15 décembre 1918 sur l'USS George Washington, est arrivé à Hoboken, New Jersey, le 22 décembre, de là à Camp Meredith New Jersey, puis à Fort Benjamin Harrison Indiana, où nous avons été démobilisés le 15 janvier 1919. "

Oscar Jesse Hendricks, soldat, artillerie de campagne, comté de Marion, Indiana

"….vu des moments difficiles en service"

  • 12 juin – 30 avril 1918, Soudan, Pauta
  • 6 juillet – 28 juillet 1918 Soissons
  • 9 septembre – 22 septembre 1918 Saint Mihiel
  • 1er novembre – 11 novembre 1918 Meuse-Argonne

Photographie du 113e Régiment d'artillerie de campagne, 30e Division, le 20 mars 1919. Photographie prise juste après le retour du 113e F.A. de service outre-mer en Europe pendant la Première Guerre mondiale [Photo par : Holladay, Newport News, Virginie.]

Carte postale photo réelle d'une photographie d'un M1918 de l'armée américaine 155 mm Canon d'artillerie Grande Puissance Filloux (GPF) tiré sur le champ de tir de Fort Bragg, en Caroline du Nord, vers les années 1920 [vers les années 1920].

Corps des transmissions de l'armée américaine photo

Carte postale avec photo réelle d'une photographie d'un équipage d'artillerie de campagne non identifié debout autour d'un canon d'artillerie sur le champ de tir du Camp Bragg, Caroline du Nord, prise entre 1918 Photo du Corps des transmissions des États-Unis

Instantané de deux soldats de l'armée américaine non identifiés assis dehors sur un banc en bois, avec un gros canon d'artillerie derrière eux, à l'extérieur de la zone d'entraînement de l'artillerie de campagne à Fort Bragg, Caroline du Nord, vers les années 1920 [vers 1920] [Photo imprimée par : Finley's Studio, Dalton, Géorgie].

Carte postale avec photo réelle d'une photographie d'un soldat de l'armée américaine non identifié avec la batterie C, 5th Field Artillery Regiment, assis à l'extrémité du canon levé d'un canon d'obusier M1918 de 240 mm à Camp Bragg, NC, prise entre 1918 et 1922 [ vers 1918-1922].

Myron Rundle Os, capitaine, artillerie de campagne, comté de Tippecanoe, Indiana

Quelle était votre attitude envers le service militaire avant la guerre ?

« Je crois au service militaire universel. J'étais moi-même membre de la Garde nationale et je pense que la milice devrait être mieux entraînée, organisée et équipée.

Je crois fermement que chaque jeune homme américain devrait bénéficier des avantages d'une formation militaire et devrait être tenu de s'enrôler et de s'entraîner avec une réserve militaire. Les personnes physiquement inaptes doivent être formées pour le service à domicile en cas d'urgence. « En temps de paix, préparez-vous à la guerre » et la MEILLEURE préparation que l’Amérique pourrait faire aujourd’hui est une réserve bien entraînée, équipée et organisée. L'alternative est l'entrée dans LA Société des Nations, sans réserves, IMMÉDIATEMENT. Cette alternative a fait l'objet d'un veto de l'électorat aux urnes lors de l'élection du sénateur Harding à la présidence.

F classer Carlton Loring, Capitaine, Ordnance Department, Officers Reserve Corps, Grant County, Indiana

Membre de l'expédition Carnegie de 1915-16, faisant le tour du pôle Sud.

Foré pour la guerre hispano-américaine, dans un régiment de l'Indiana.

Blessé dans l'explosion d'un obus le 31 octobre 1917, au terrain d'essai d'Aberdeen, Aberdeen, Maryland. Hospitalisé au Post Hospital, Fort Howard, Maryland Walter Reed Hospital, Washington, DC et USA General Hospital #21, Denver, Colorado.

Volontaire dans le corps de réserve des officiers du génie, le 10 avril 1917, à Washington, DC.

  1. A rejoint le Corps du génie en août 1917, aidant à construire le Camp Meade.
  2. A été nommé 1er lieutenant, Ordnance Officers Reserve Corps, septembre 1917, Washington, DC
  3. A été transféré des terrains d'essai d'Aberdeen, Aberdeen, Maryland, au Département de la construction, Quartermaster Corps, Washington, en mai 1918.
  4. Plus tard transféré à la section des canons de l'Ordnance Department, mai 1918, Washington, DC.
  5. A été en charge du travail expérimental, le premier du genre aux États-Unis, pour la production de canon en coulant le métal.
  6. A été le premier à préconiser l'introduction de l'analyse magnétique dans la construction de canons, le but de la méthode étant la détection de défauts dans de grandes pièces brutes d'acier moulé.
  7. Est-ce que tous les tests préliminaires de la nouvelle « vitesse » explosive à Denver, Colorado, les rapports, étant les premiers jamais faits, ont été soumis au gouvernement des États-Unis. L'explosif est encore perfectionné et n'a pas encore été adapté à des fins militaires. Il a des caractéristiques notables. Des efforts sont faits pour le faire adapter par le gouvernement des États-Unis.

Les États-Unis dans la Grande Guerre - 1919

Photographies et autres images provenant du livre, Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. Une partie de l'exposition en ligne de la Première Guerre mondiale aux Archives GG.

Couverture avant, Les États-Unis dans la Grande Guerre par Willis J. Abbot, 1919. ID de l'image GGA # 192e98341d

Cinquième Avenue, New York, décorée des Fags of the Allies pendant la quatrième campagne d'emprunt de la liberté et connue sous le nom d'Avenue of the Allies. Photographie couleur © Underwood & Underwood. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 192eac0915

Le sous-marin allemand U-53 a eu l'impudence de faire une visite sociale à Newport avant de couler des vapeurs britanniques au large de nos côtes. Il est très probable, comme cela a été suggéré depuis, que cette visite était également une menace calculée pour nous effrayer d'entrer en guerre avec l'Allemagne. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 192ede8158

Un chasseur de sous-marin de construction américaine typique. Ces petites embarcations ont été fabriquées par milliers et étaient toujours prêtes à réchauffer tout sous-marin ennemi visitant nos eaux. Plusieurs de ces visiteurs ne sont jamais retournés à leurs bases. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 192f095e80

Les officiers du bateau à vapeur néerlandais New Amsterdam apportant, sous menace de destruction, les papiers de leur navire au commandant de ce sous-marin allemand. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 192f5ef90e

S. S. Lusitania, la plus grande et la plus célèbre victime de la campagne sous-marine impitoyable de l'Allemagne. Il a été coulé le 7 mai 1915, avec 1 951 personnes à son bord, dont 1 198 ont péri. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 192f710184

Le président Wilson lisant au Congrès son célèbre message de guerre le 2 avril 1917. Lorsqu'il quitta le Capitole après avoir lu ce message, il s'était construit un monument qui subsistera tant que cette nation vivra. Comme l'ex-secrétaire d'État Root l'a exprimé, le pays tout entier s'est tenu uni derrière le président Wilson dans la plus grave urgence que la nation ait jamais été contrainte de rencontrer. Lorsque le président Wilson a demandé la guerre, ses paroles n'étaient pas dirigées contre un peuple mais contre un mal artificiel. Quand il eut fini de parler, le dernier jour de l'impérialisme et de ses abus avait commencé. Partout dans le monde, sauf dans ces terres malheureuses où la main de fer du despotisme a été arrachée pour un dernier coup, ce noble message a été reçu avec une joie sans limites. À partir de ce moment-là, le président Wilson est devenu et est resté le premier porte-parole de la cause alliée. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 192fd8d6e9

Secrétaire à la Guerre, Newton D. Baker, tirant le premier numéro du bol dans le projet qui a commencé le 27 juin 1918. Photographie © Committee on Public Information. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 192fef77d0

Épouses et amoureux disant les derniers adieux aux hommes du " Fighting-Sixty-Ninth ". Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19301166ef

Les hommes rédigés de Milwaukee, Wisconsin, étant donnés un envoi enthousiaste par leurs concitoyens. Si le Kaiser comptait sur la déloyauté parmi les milliers de citoyens de Milwaukee des scènes d'extraction allemandes telles que celle-ci, l'aurait désillusionné. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19304ed4ae

Une rue de l'entreprise à Camp Devens, Massachusetts, montrant les membres de l'entreprise E prêts pour une inspection. Chaque article d'équipement doit être à sa place exacte. Photographie © International Film Service, Inc. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193dd6d4e7

Les camps de l'armée aux États-Unis. Les noms des camps sont ceux d'éminents soldats et hommes d'État américains. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1930586d44

Le Vaterland, rebaptisé Léviathan, transportait près de 10 000 soldats à chaque voyage pour combattre l'Allemagne. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193196d7fb

Épouses et amoureux, amis et parents à l'embarcadère disant ces derniers mots, si banals et pourtant si émouvants, à leurs garçons qui se préparent pour la grande aventure sur l'un des premiers transports à quitter nos côtes. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1931079b5f

Certains de nos premiers soldats marchant sur la passerelle vers le ferry océanique qui devaient débarquer près de deux millions et demi d'entre eux sur un sol étranger avant que la victoire ne soit remportée. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1931ece382

Une scène typique sur un transport au milieu de l'océan. Très peu de transports américains ont été perdus malgré les menaces stupides de l'Allemagne et les efforts cruels et perfides pour mettre ces menaces à exécution. Photographie © Service international du film. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19326e8634

Ce sous-marin allemand a été surpris en train de faire la sieste et s'est retrouvé à la merci du destroyer américain USS Fanning. Les officiers et l'équipage sont sur le pont désireux de sauver leur vie en se rendant à un ennemi chevaleresque. Les Allemands ont réalisé instinctivement que leurs ennemis n'étaient pas aussi vils et cruels qu'ils l'étaient. Photographie © Western Newspaper Union. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image # 19336712e3

SS Antilles du service de transport de l'armée américaine arrivant à un port français chargé avec des troupes américaines. Elle a été coulée plus tard lors d'un voyage de retour par un sous-marin allemand. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19336b7a5a

US Transport Neptune et autres navires de troupes américains arrivant à Boulogne, France. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 1933b18c4d

Le général Pershing à son arrivée à Boulogne passant en revue les Marines français en compagnie de deux généraux français. Photographie © Kadel & Herbert, New York. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1933e5cbd8

Une scène typique dans un port français où les transports américains accostent. Les petits ports endormis et pittoresques comme Saint-Nazaire sont devenus parmi les plus fréquentés au monde. Photographie © Commission de l'information publique. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 1933fbd416

Cinq mille de l'avant-garde de l'armée américaine traversant le pont de Westminster après une marche mémorable à travers la foule acclamée de Londres. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193469c841

Leur première vue du beau pays qu'ils devaient avoir le privilège d'aider à sauver. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 1934ad4c6c

Certains des nombreux Américains en France qui se sont portés volontaires pour servir dans la Légion étrangère de l'armée française, bien avant que les États-Unis n'entrent en guerre. On dit qu'il y avait au total cinquante mille combattants américains avec les Alliés avant notre déclaration de guerre. Photographie © Underwood & Underwood. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1934be10b2

Infirmières américaines dans l'une des salles de l'hôpital militaire, établie par les Français dans le magnifique palais d'hiver de Pau. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 1934ccd173

Le quartier Hadfield du Singer Palace après sa transformation en hôpital, avec des infirmières américaines en charge. Photographie © Éd. Jacques. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1934d11df0

Le service de New York dans un hôpital de Paris avec des filles de New York comme infirmières et des garçons de New York comme patients. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image # 1934e0bb67

Cadeaux de Noël hissés à bord de l'USS Jason pour les garçons "là-bas". Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193501f24e

L'USS Jason a transporté quatre-vingts wagons de cadeaux de Noël en France. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 19351badf4

Les haricots américains arrivent pour sauver la vie des peuples affamés des régions dévastées par les Allemands. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193585e7fe

Troupes américaines à Paris le 4 juillet 1918, passant devant l'hôtel des Invalides où elles ont été examinées par le général Pershing et les descendants des officiers français qui ont combattu pour l'indépendance des États-Unis en 1776. Photographie © Paul Thompson . Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 19358801ad

Troupes américaines quittant Paris pour le front le 5 juillet 1918. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 19359b1bd7

Troupes américaines entre Château-Thierry et Verdun lors d'un bref répit des combats. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1935f0b4fa

L'intérieur d'un train hospitalier américain rempli de soldats blessés. Photographie © Commission de l'information publique. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19365ddd39

Un matin d'hiver à un poste de secours juste derrière la ligne de combat. Ici, les premiers pansements nécessaires sont faits avant que les hommes ne soient envoyés par ambulance à l'hôpital d'évacuation et dans le train hospitalier de la Croix-Rouge. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image # 1936638b60

Une véritable attaque au gaz dans la forêt d'Argonne en 1918. L'homme au premier plan s'étouffe avec les vapeurs mortelles et dans son désespoir a arraché son masque. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1936793d8a

Le roi George en visite sur le front occidental avec le maréchal Foch, le général Pétain, le feld-maréchal Sir Douglas Haig et le général Sir Henry Rawlinson et leurs états-majors. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image # 19369d78a6

Les troupes britanniques et les transports traversant un village français au cours de la dernière offensive allemande. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1936a95bae

Sept cent cinquante prisonniers allemands capturés par les Français au Plessis Le Roye lorsqu'ils sont venus au secours des Britanniques. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1936aada8d

Des cages remplies de prisonniers allemands pris par les Britanniques lors de l'offensive d'août 1918. Ces hommes ont tous été capturés en un jour. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1936ed9366

Un poste de secours sur le terrain nouvellement capturé. Les blessés sont amenés par des prisonniers allemands capturés près de Cambrai. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image # 1936f9a54f

Un transport américain chargé vers le plat-bord avec des candidats enthousiastes et enthousiastes pour la grande aventure. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 1937384c4b

La même foule, rien de pire pour leur voyage, sur le point d'atterrir sur le sol français. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193779845d

"Lafayette, nous sommes là." Le maréchal Joffre applaudissant les paroles du général Pershing sur la tombe de Lafayette le 4 juillet 1917. Ces mots simples ont fait le tour du monde instantanément et sont devenus impérissablement célèbres. Photographie © Brown Brothers. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 19377c7129

Le général de division William S. Graves, commandant des forces américaines envoyé en Sibérie pour aider à protéger ce pays pour la Russie contre les Allemands de l'extérieur et les bolcheviks de l'intérieur. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 19378b63cc

L'anniversaire de l'entrée de l'Amérique dans la guerre est célébrée dans le Colisée à Rome. L'un des plus grands événements du monde aujourd'hui observé dans l'un des plus grands monuments du passé. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19389f1349

Dans le sillage des armées alliées alors qu'elles avançaient en Russie, la Croix-Rouge est arrivée avec de la nourriture et des vêtements, du lait concentré pour les bébés, des fournitures médicales et toutes les choses dont le peuple russe avait désespérément besoin. Peint par S. J. Woolf. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193909c395

Le maréchal Foch, commandant en chef des armées des alliés, alors qu'il veillait à vaincre la plus grande puissance militaire du monde et à sauver la civilisation. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 19390bf7d4

Le général Edwards remettant la médaille d'honneur du Congrès au lieutenant-colonel Whittlesey, qui commandait le « bataillon perdu » dans la forêt d'Argonne. Photographie © Underwood & Underwood. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 19392dfa61

Le brigadier-général Douglas Mcarthur s'entretient avec un groupe de ses garçons de la célèbre division arc-en-ciel. La division tire son nom du fait que les hommes venaient d'un grand nombre d'États différents. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image # 1939b8f529

La flotte américaine de l'Atlantique en haute mer. Les navires sont l'USS Wyoming, l'USS Nevada, l'USS Utah, l'USS Oklahoma, l'USS Florida, l'USS New York, l'USS Texas, l'USS South Carolina et l'USS Michigan. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image # 1939ea0c3f

Le gaillard d'avant de l'USS Missouri montrant des obus prêts pour les canons de 12 pouces. Photographie © Kadel & Herbert. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193a023294

Fournitures prises à bord d'un cuirassé américain juste avant son départ pour la zone de guerre en Europe. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193a072eb6

Le navire marchand américain, Philadelphie, avec son canon arrière et son équipage prêt pour l'autodéfense pendant la brève période de notre neutralité armée avant notre entrée en guerre. Photographie © Service international du film. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193a15ccd1

Destroyers américains escortant un convoi à travers l'Atlantique pendant la guerre. Pas un seul soldat américain n'a été perdu sur un transport américain en route vers l'Europe. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193a43e9ad

Le lieutenant Bruce Richardson Ware, Jr., responsable de l'équipage du SS Mongolie, a coulé un sous-marin allemand le 19 avril 1917. Photographie © American Press Association. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193afe6c82

Une flotte de transports en route pour la France à l'époque où nos "Ocean Ferries" transportaient plus de trois cent mille hommes par mois. Photographie © Commission de l'information publique. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193b01057a

Le Henley, destroyer lance-torpilles, juste avant de faire son beau record de guerre. Photographie © Service international du film. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193b3cc9c0

Une scène à bord du SS President Lincoln peu de temps avant son naufrage. Chaque soldat a son gilet de sauvetage et est prêt pour la catastrophe alors inattendue. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193b7bdb3e

Les canons de quatorze pouces à bord de l'USS Texas L'échauffement pour les Allemands. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193b825e78

Les canons de quatorze pouces sur l'USS Arizona. Certains canons de marine comme ceux-ci ont été débarqués en France et utilisés avec grand effet dans l'Argonne. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193b93a716

Les recrues qui viennent d'arriver à la station d'entraînement naval de Newport, Rhode Island. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193bd5b555

Les mêmes recrues une heure après leur arrivée. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193bd7dc42

L'équipage d'un canon de cinq pouces sur le navire amiral Pennsylvanie en répétition pour leur tir espéré sur la flotte allemande. Photographie © N. G. Moser. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193c174912

L'amiral Meurer de la marine allemande monte à bord du navire amiral Sir David Beatty pour organiser les conditions de la reddition de la flotte allemande de haute mer. Photographie © Underwood & Underwood. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193c5faec0

Croix du service distingué autorisée en 1918, Médaille d'honneur du Congrès autorisée en 1862, Médaille du service distingué autorisée en 1918, Médaille du Congrès philippin, Médaille d'honneur de la marine (centre) autorisée en 1861 et Médaille de la campagne navale des Antilles. Avec l'aimable autorisation de la Société américaine de numismatique. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193c85ccff

À bord du cuirassé USS New York lors de la reddition de la flotte allemande de haute mer. Le roi George ne semble pas déprimé par l'événement. De gauche à droite : l'amiral Sir David Beatty, l'amiral Rodman, le roi George, le prince de Galles et l'amiral Sims. Photographie © Underwood & Underwood. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193cb2a496

Les troupes allemandes vaincues marchant à travers Liège, en Belgique, où elles étaient entrées quatre ans auparavant en tant que conquérants impitoyables d'un petit pays qu'ils s'étaient engagés à protéger. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193ccf29fe

Le président américain Wilson obtenant son premier aperçu de la France depuis le petit bateau d'expédition qui a emmené le parti présidentiel de l'USS George Washington à Brest, France, le 31 décembre 1918. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193d2785f0

La flotte américaine revenant de la guerre et entrant dans l'embouchure de la rivière du Nord, suivie par les embarcations fluviales et les dirigeables aériens. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193d31b883

Le lord-maire remet au président Wilson la liberté de la ville de Londres. C'est un honneur rarement conféré aux chefs de l'exécutif d'autres nations. Photographie © Underwood & Underwood. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l’image GGA # 193d5f906e

Le SS Mauretania dans toute la gloire de sa peinture de guerre. Photographie © Paul Thompson. Les États-Unis dans la Grande Guerre, 1919. ID de l'image GGA # 193da5a9c7

Willis J. Abbot, Les États-Unis dans la Grande Guerre : avec de nombreuses illustrations de dessins, en couleur et en noir et blanc, et des photographies prises par des experts, dont beaucoup sous le feu, New York : Leslie-Judge Company, 1919.


Carrière dans la marine[modifier | modifier la source]

Lénape n'a plus fait de traversées transatlantiques sous contrôle de l'armée, et a été acquis par la marine le 10 avril 1918. Mis en service le 24 avril sous le commandement du commandant Robert Morris, le Lénape déplacé vers le sud à Newport News, Virginie, pour son prochain convoi, son premier en tant que navire de la Marine commissionné. ⎣]

Une vue tribord de l'USS Lénape (ID-2700) au New York Navy Yard le 20 août 1918.

Embarquement d'un contingent de troupes comprenant le 122e bataillon de mitrailleuses de la 33e division d'infanterie, ⎤] Lénape a navigué à 18h30 le 10 mai, accompagné de transports américains Pasteurs, Wilhelmine, Princesse Matoïka, Antigone, et Susquehanna, le vapeur britannique Koursk, et l'italien Duca d'Aoste. Le groupe a rencontré un groupe similaire qui a quitté New York le même jour, composé de Président Lincoln, Covington, Rijndam, transport de troupes britannique Dwinsk, et paquebots italiens Caserte et Dante Alighieri. ⎥] ⎦] Croiseur américain Frédéric servi d'escorte pour les navires assemblés, qui étaient le 35e convoi américain de la guerre. Le 20 mai, le convoi a aperçu et tiré sur un "sous-marin" qui s'est avéré être un seau le lendemain d'escorte Frédéric a quitté le convoi après avoir été relevé par neuf destroyers. Trois jours plus tard, le convoi aperçoit la terre à 06h30 et jette l'ancre à Brest cet après-midi-là. ⎧] Lénape a navigué pour Newport News et y est arrivé sain et sauf le 6 juin avec Pasteurs et Princesse Matoïka. Le destin, cependant, n'a pas été aussi gentil avec les anciens compagnons de convoi Président Lincoln et Dwinsk. Lors de leur voyage de retour, ils ont été coulés par des sous-marins allemands U-90 et U-151, respectivement. ⎨] ⎩]

Lénape appareiller de Newport News le 14 juin avec Wilhelmine, Pasteurs, Princesse Matoïka, et le vapeur britannique Tsar. Le matin du 16 juin, des vigies sur Princesse Matoïka repéré un sous-marin et, peu de temps après, une torpille se dirigeant directement vers ce navire. La torpille l'a ratée de quelques mètres et les artilleurs armés des canons de 6 pouces (150 & 160 mm)&# 160 du navire ont touché le sous-marin avec leur deuxième tir. Plus tard dans la matinée, les navires de Newport News ont rencontré la partie new-yorkaise du convoi, qui comprenait DeKalb, Finlande, Kroonland, George Washington, Covington, Rijndam, Dante Alighieri, et le vapeur britannique Vauben— et partit pour la France. ⎫] ⎬] Le convoi était escorté par des croiseurs Caroline du Nord et Frédéric, et destructeurs Stevens et Fairfax cuirassé ⎬] Texas et plusieurs autres destroyers se sont joints aux devoirs d'escorte pour le groupe pendant un certain temps. Le convoi a eu une fausse alerte lorsqu'un baril flottant a été confondu avec un sous-marin, mais est arrivé sans incident à Brest dans l'après-midi du 27 juin. ⎬] ⎭] Lénape, Covington, Princesse Matoïka, Rijndam, George Washington, DeKalb, Wilhelmine, et Dante Alighieri a quitté Brest en groupe le 30 juin. ⎮] Le lendemain soir à 21h15, Covington a été torpillé par U-86 et a coulé le lendemain après-midi. ⎮] ⎯] Lénape, Rijndam, et Dante Alighieri est revenu aux États-Unis le 12 juillet. ⎬]

Lénape embarqua 1 853 officiers et hommes et quitta New York le 18 juillet en compagnie de George Washington, Rijndam, Antigone, Ophir, et le paquebot italien Régina d'Italie. Rejoints par un groupe Newport News, tous sont arrivés sains et saufs en France le 30 juillet. ⎰] ⎱] De retour aux États-Unis le 13 août, Lénape reparti de New York avec 2 024 soldats neuf jours plus tard en convoi avec Président Grant, Wilhelmine, DeKalb, Rijndam, Toloa, et le paquebot français Sobral. ⎲] ⎳]

De retour de sa dernière croisière pour la Marine le 17 septembre, ⎴] Lénape a été rendu à l'armée le 28 octobre. ⎣] En février 1919, Lénape a été renvoyé sur la ligne Clyde. ⎵] Son destin ultime est inconnu.


Voir la vidéo: USS Little Rock ship underway in rough sea in Mediterranean. HD Stock Footage